Какая пила лучше электрическая или бензиновая


электрическая или бензиновая? Чем электропила отличается от бензопилы? Что лучше выбрать для дачи? Отзывы

В последнее время всё большее распространение получают электрические цепные пилы. Они отличаются компактностью и низкой ценой — электропила может стоить раз в десять дешевле, чем бензиновая. Однако в конкретных условиях преимущество есть как у одного инструмента, так и у другого.

Особенности конструкций

Конструкция цепных пил не слишком отличается в общих чертах. В любом случае рабочим органом цепной пилы является пильная цепь. Она состоит из небольших сегментов с острым зубом, которые шарнирно соединены между собой в замкнутое кольцо.

Движение цепи направляет вытянутая шина с пазом по торцу всего периметра. На концах шины расположены звёздочки, между которыми растягивается кольцо пильной цепи. Паз шины, по которому скользит натянутая цепь, направляет её движение и обеспечивает нажим на цепь при пилении.

Собранный комплект из шины, звёздочек и установленной пильной цепи называется «пильная гарнитура».

С одной стороны гарнитура крепится к раме и двигателю цепной пилы. В узле крепления шины одна из звёздочек соединяется с главным редуктором агрегата и обеспечивает привод цепи энергией двигателя агрегата. Крепление позволяет поворачивать гарнитуру и менять угол её наклона относительно моторного агрегата.

Разница между двумя типами пил заключается в конструкции мотора. Электрическая цепная пила в качестве двигателя использует электромотор. Бензиновая пила для привода цепи содержит в конструкции двигатель внутреннего сгорания.

В большинстве таких агрегатов используются двухтактные двигатели. Они требуют для работы бензина с небольшой добавкой моторного масла. Точные марки бензина и масла, а также их пропорции указываются в паспорте инструмента.

Сравниваем бензопилы и электропилы

При выборе инструмента приходится учитывать много факторов. Это и требуемый объём работ, и условия на рабочем месте, и возможные ограничения на шум, и загрязнение окружающей среды.

Сфера применения

Различия конструкции агрегатов приводят к особенностям применения цепных пил разной конструкции. При работе дома мастер не ограничен подключением к электричеству. Длины кабеля любой электропилы обычно хватает до ближайшей розетки. При этом домашние работы в большинстве своём не требуют большой мощности или производительности инструмента.

Заготовка леса и строительные работы подразумевают использование мощного и производительного инструмента. Не всякая бытовая электропила справится с распиловкой толстых брёвен или прочных брусьев. Бензиновые агрегаты в этих условиях гораздо удобнее.

Электрические цепные пилы не имеют ядовитого выхлопа и почти бесшумны. Электропила отличается малым весом и удобством управления. Но при работе с электрическим инструментом следует помнить о том, что повышенная влажность (например, утренняя роса в саду) может привести к поражению оператора электрическим током.

Бензиновые агрегаты проще переносить с места на место. Они удобны при работе в больших помещениях и на открытой местности. Но бензопилы производят много шума, а выхлопные газы требуют хорошей вентиляции рабочего места. Использование бензиновых агрегатов в замкнутых помещениях не всегда возможно.

Сравнение особенностей бензиновых и электрических цепных пил показывает, что для небольших домашних работ электрическая цепная пила оказывается вне конкуренции. Работа в лесу, на стройплощадке заставляет отдать предпочтение бензопилам. А вот для дачи и садовых работ равно подходят оба типа агрегатов.

Следует лишь учитывать, что работа с электропилой в условиях повышенной влажности может представлять опасность.

Мобильность

Пользуясь электрической пилой, мастер получается «привязан» проводом к электрической розетке. При работе в помещении это совершенно необременительно.

Другая крайняя ситуация — например, лес. Чтобы запустить электропилу, потребуется автономный генератор. Зачастую это оказывается вполне удобно, но бензиновая пила всё-таки предоставит преимущество перемещения.

Даже на садовом участке длинный электрический кабель создаст значительные неудобства. Провод нужно перекладывать с места на место, следить, чтобы он не повредил садовые насаждения и не попал в водоём.

Малый вес и компактность электропилы могут перевешивать недостатки привязи к розетке. Всё-таки женщинам электрической пилой орудовать значительно проще. Мужчина же скорее отдаст предпочтение бензопиле — пусть и тяжёлой, но обеспечивающей большую свободу передвижения.

Надёжность

Из-за простоты конструкции электрическая цепная пила может оказаться, при прочих равных условиях, надёжнее бензопилы. У неё нет сложного двигателя внутреннего сгорания. Электромотор запускается моментально и может быть выключен в любую секунду. Она не зависит от качества топлива и наличия моторного масла.

Современные бензопилы тоже достаточно надёжны. Давно прошли времена, когда лесорубу приходилось по получасу мучиться в попытках запуска старенькой «Дружбы». Да и коробку запасных частей теперь уже не нужно возить. Новая бензопила стартует буквально с одного рывка шнура и верно служит не менее двух — трёх лет.

Кроме того, исторически бензиновые пилы являются инструментом для профессионалов. Дешёвых бензопил почти нет, а имеющиеся рассчитаны на тяжёлые условия работы и большие нагрузки. К сожалению, большинство электропил конструируются для редкой эксплуатации в «тепличных» условиях и не могут похвастаться качеством изготовления.

В любом случае при покупке инструмента не следует экономить. Будь пила хоть электрической, хоть бензиновой — это сложное техническое устройство. Самые дешёвые аппараты вряд ли прослужат долго. А учитывая, что пила — это и так источник повышенного риска, получить травму, сэкономив при покупке, вполне возможно.

Производительность

Большинство электрических цепных пил рассчитаны на «домашнее» использование. Они компактные, лёгкие, но менее мощные, чем бензопилы. Если требуется распилить несколько досок, подровнять проёмы в деревянной стене или напилить немного дров, производительности электропилы вполне достаточно.

Бензиновые пилы изначально рассчитаны на объёмные заготовки и обладают большей мощностью по сравнению с электрическими.

Если потребуется пилить толстые брёвна, заготавливать много дров, нарезать при строительстве домика прочные брусья — бензопила позволит выполнить такую работу гораздо быстрее.

Агрегат легко переносить с места на место, меняя участок работы. Для того чтобы начать работу на новом месте, для электропилы потребуется установить розетку неподалёку и потратить время на перекладывание электрического кабеля. К тому же при работе приходится следить, чтобы сам провод не попал ненароком под зубья пилы.

При работе любой двигатель нагревается. Работая с электрической пилой, приходится каждые полчаса делать перерывы на десять — пятнадцать минут, чтобы мотор остыл. А вот бензопилы способны работать часами без перерыва. Это тоже приводит к тому, что бензопила оказывается более производительным инструментом.

Экономность

Электрическая цепная пила в целом обходится гораздо дешевле. Простота конструкции позволяет продавать за меньшую цену электропилы, сравнимые по мощности и производительности с более дорогими бензиновыми «собратьями».

Кроме того, электричество относительно дешёво. Пользуясь электропилой, можно практически не заботься о цене её «топлива».

Бензопила в плане эксплуатационных расходов значительно более обременительна. Для начала, сами по себе бензиновые цепные пилы значительно дороже «электричек». Они сложнее устроены. Кроме того, бензопилы традиционно проектируются заведомо надёжными — а значит, дорогими.

Стоимость расходных материалов к бензопиле (бензина и моторного масла) также заставляет задуматься. Топливо постоянно дорожает, а бензопила является весьма «прожорливым» потребителем горючего.

Однако порой необходимость работы «в поле» позволяет мириться с дороговизной эксплуатации бензиновых пил. Кроме того, заведомо больший срок службы бензопилы делает капиталовложение в инструмент более рациональным, чем покупка «одноразовой» электрической цепной пилы.

Простота обслуживания

Электропила устроена очень просто, поэтому и обслуживать её легче. Электрический мотор практически не нуждается в уходе. Чтобы переставить шину или заменить пильную цепь, на большинстве электрических пил достаточно рукой открутить большую удобную гайку с ручкой. Практически весь уход сводится к своевременной смазке шины и главного редуктора.

Начать пользоваться электропилой очень просто: достаточно воткнуть вилку в розетку. В случае бензопилы понадобится приготовить топливную смесь, залить её в бензобак, проверить наличие смазки в моторе и редукторе. Бензиновый двигатель запускается вручную, для чего следует с силой потянуть за рукоятку шнур стартера. Не всегда удаётся запустить мотор с первого раза. Порой приходится поколдовать с клапаном дополнительной подачи топлива и положением клавиши «газа» в момент запуска.

Бензиновые цепные пилы требуют гораздо большего внимания и ухода. Кроме смазки шины и редуктора, приходится внимательно следить за уровнем смазки двигателя и качеством топливной смеси.

Саму смесь бензина с моторным маслом также требуется приготовить и вовремя пополнять топливный бак пилы. После смешивания топливная смесь плохо хранится, поэтому готовить её приходится всякий раз непосредственно перед работой.

Даже перестановка шины на бензопиле сложнее, чем на электрической, поскольку требует специального инструмента.

Зато ремонт бензопилы опытный пользователь может осуществить и в своей мастерской, и даже в лесу. Электрические пилы — уж если они сломаются — приходится везти в специализированный сервисный центр.

Какая пила лучше для дачи?

Работая дома или на даче, люди обычно находятся недалеко от электрической розетки. Да и объёмы работ на участке не столь велики, как на заготовках леса. Обычно для домашнего применения вполне хватает возможностей электрических цепных пил.

Важно, что для хранения электропилы не требуется много места, её вполне можно держать в мастерской или даже в жилом домике. Бензиновая пила пахнет бензином, она всегда покрыта маслом и копотью от выхлопа. Бензопилу приходится хранить в особом месте — обычно в сарае.

Бензопила более удобна, если приходится подпиливать насаждения в хитросплетениях сада. Даже на дальний край участка не всегда удобно протягивать электрический провод, необходимый для работы с электропилой. Да и во влажную погоду пользоваться электрическим инструментом небезопасно.

Для дома лучше выбрать электрическую пилу. На даче уместнее бензопила. Но если деньги и условия позволяют, полезно иметь оба вида. Компактная, лёгкая и не загрязняющая воздух электропила оказывается незаменима при работе в доме и мастерской. Мощная и автономная, бензопила помогает заготавливать дрова, возводить постройки и обрабатывать сад.

Любому инструменту найдётся достойное применение. Главное — учитывать его особенности, преимущества и недостатки. При этом полезно учитывать отзывы людей, которым довелось работать инструментами обоих видов.

О том, какую пилу выбрать, бензиновую или электрическую, смотрите далее.

Что лучше бензопила или электропила

Среди инструментов для деревообработки цепные пилы — одни из самых распространенных. Это определяется их производительностью, компактностью, сравнительно низкой стоимостью расходных частей. Практически с деревом взаимодействует только бесконечная зубчатая цепь, ресурс которой достаточно высок, а из обслуживания требуется только периодическая заточка.

Есть две разновидности цепных пил — бензиновые и электрические. Первые приводят в движение пильную цепь при помощи двухтактного бензинового двигателя воздушного охлаждения мощностью 1,5 – 5 кВт, вторые — электродвигателя мощностью до 2,5 кВт. Если сравнить расход топлива и электроэнергии, то у бензиновых и электропил денежные затраты на распиловку 1 м3 материала будут примерно одинаковыми.

Но определять, что лучше бензопила или электропила, необходимо исходя из комплекса характеристик, а не только стоимости горючего или электроэнергии. Затраты на покупку, обслуживание, эргономика, ремонтопригодность и комфортность эксплуатации — не менее важные факторы, влияющие на выбор.

Конструкционные особенности электрических и бензиновых цепных пил

Устройство бензопилы

Базовым узлом бензопилы является высокооборотный двигатель (12 – 14 000 оборотов в минуту), объемом 40 – 60 см3. Особенностью такого мотора является то, что бензин марки А92 или АИ95 смешивается со специальным маслом непосредственно перед заправкой бака. Если заправить бензопилу чистым бензином — двигатель выйдет из строя спустя несколько секунд после запуска.

С двигателем сблокированы:

  • центробежная муфта сцепления;
  • ведущая звездочка;
  • шина;
  • масляный насос смазки цепи;
  • тормоз.

Запускается двигатель ручным стартером (шнуром). Рукоятка бензопилы оснащена антивибрационным механизмом и специальной инерционной защитой — при заклинивании пильной цепи ее может сильно отбросить назад, существует реальная возможность травмирования пильщика. Защитная дуга при контакте с рукой оператора мгновенно останавливает двигатель и исключает возможность нанесения повреждений вращающейся цепью.

Цепи для пил применяются нескольких видов, для их выбора наиболее часто используется классификация по шагу — расстоянию между нижними зубьями, входящими в зацепление с ведущей звездочкой. 

Толщина цепи находится в диапазоне 1,3 – 1,6 мм. Для бытовых и полупрофессиональных пил достаточно цепи толщиной до 1,45 мм, для профессиональных, использующихся при валке леса необходимы цепи толщиной 1,5 – 1,6 мм.

1. Шина.
2. Цепь.
3. Инерционный тормоз цепи.
4. Крышка цилиндра.

5. Ручка стартера.
6. Предохранительный курок.
7. Курок газа.
8. Рычаг дроссельной заслонки.

9. Задняя рукоятка.
10. Крышка масляного бачка.
11. Передняя рукоятка.
12. Крышка бензобака.

Устройство цепной электропилы

Пильная гарнитура электропилы по устройству аналогична бензопильной. Но в электропиле, как правило, отсутствует муфта сцепления, вместо этого предусмотрена кнопка плавного пуска. Во многих случаях этого совершенно недостаточно — режим работы на холостом ходу, когда мотор работает, но цепь не движется, более удобный и безопасный.

По мощности двигателя электропилы значительно уступают бензиновым — максимальная мощность не превышает 2,5 кВт. Попытки создания более мощных электропил не увенчались успехом — резко увеличивается масса двигателя и расход электроэнергии, что отражается как на удобстве инструмента, так и на его стоимости.

Защитная дуга, в большинстве случаев, есть на каждой электропиле и работает по тому же принципу, что и на бензиновой. Масляный насос тоже присутствует — часто на электропилах устанавливаются насосы той же модели, что и на бензопилах. Они обеспечивают смазку цепи и шина на любых режимах работы. Интенсивность подачи масла зависит от оборотов цепи.

Стоит заметить, что здесь скрыта одна из основных ошибок пользователей электропил. Если в бензопиле масло заливается в бак насоса при каждой заправке топливом, то при эксплуатации бензопилы об этом часто забывают. Это приводит к быстрому износу пильной гарнитуры и частой замене цепей и шин.

Бытует ошибочное мнение, что на электропилах цепь и шина изнашиваются быстрее вследствие низких оборотов. Если вовремя заливать масло, то ресурс пильной гарнитуры одинаковый в обоих случаях. От величины оборотов зависит только производительность. 

1. Рукоятка.
2. Электродвигатель.
3. Пробка масляного бачка.

4. Инерционный тормоз цепи
5. Шина.

6. Цепь.
7. Винт крепления шины и натяжения цепи.

Различие в мощности, производительности, пильной гарнитуре и цене

Мощность и производительность

Как уже упоминалось, мощность двигателей электропил редко превышает 2,5 кВт, а у бензопил она может достигать 5 – 6 кВт. Но даже электропила в 2,5 кВт не может сравниться по производительности с бензиновой аналогичной мощности. Дело в том, что электропила при средней нагрузке может работать непрерывно на протяжении до 40 минут, после чего ее необходимо выключить минут на 20, чтобы мотор охладился.

У бензопил такой проблемы нет, если не принимать во внимание дешевые инструменты бытового уровня. Полупрофессиональные и промышленные таких остановок не требуют и могут работать по 8 часов в день практически без остановки. Время на заправку топливом и маслом в счет не идет — на эту операцию уходит несколько минут. Стоит учесть и то, что в электропилы масло заливается тоже.

Обороты цепи бензопилы выше, чем электрической на 25 – 30%. Соответственно, настолько же возрастает производительность. Учитывая возможность быстрого передвижения оператора с бензопилой по строительной площадке или вдоль доски или бревна, что у электропилы затруднено наличием кабеля, производительность возрастает еще больше. Если сравнить бензопилу и электропилу одинаковой мощности, то производительность бензиновой несколько выше.

Пильная гарнитура

Оснащены электрические и бензиновые пилы одинаковой пильной гарнитурой, с цепями одинакового шага и профиля зуба. Но длина шины, а, соответственно, и количество зубьев на цепи, отличаются. Бензопилы комплектуются шинами длиной от 35 см до 1 м, в зависимости от мощности двигателя. Электропилы оборудованы шинами не более 0,5 – 0,6 м.

Но этот параметр не столь важен, как может показаться. Корректно сравнивать только пилы одной мощности, а у бензопил с моторами 2,4 – 3 кВт редко встречается шина длиннее 0,5 м. Так, что по этому параметру инструменты примерно равны. На лесоразработках, где требуются пилы с метровыми шинами, электропилы не работают, поэтому и сравнивать их не стоит.

Цена

При выборе бензопилы и электропилы цена играет не определяющую роль. Гораздо важнее эксплуатационные свойства. Но если взять полупрофессиональные пилы, например бензопилу STIHL 180 и электропилу Makita UC4020A (сравнимой мощности 1,5 и 1,8 кВт), то цена электропилы почти на 40% ниже бензиновой.

Сложность обслуживания и использования

Подготовка к работе и обслуживание

Электропилы удобнее при подготовке к работе. Достаточно установить пильную гарнитуру, залить масло и включить вилку в розетку. При этом большинство качественных электропил оснащены быстрозажимными приспособлениями, позволяющими подтянуть цепь или заменить ее за несколько минут.


Быстрозажимной натяжитель цепи.

У бензопил с этим сложнее — полупрофессиональные и профессиональные пилы оборудуются традиционными зажимами на гайках, которые без ключа не разобрать. А подтяжка цепи производится при помощи отвертки или специального шестигранного ключа. Это занимает несколько больше времени, но и держатся настройки гарантировано крепко.


Обычный натяжитель цепи.

Подготовка топливной смеси для бензопилы занимает несколько минут — специальные емкости с градуировкой позволяют смешать бензин и масло в заданной пропорции в любом количестве. Как правило, одной заправки бака хватает на 40 – 50 минут работы. Приготовив утром 2 -3 литра топлива, вы будете обеспечены им на целый рабочий день. Заготавливать смесь впрок, на несколько дней не следует, при длительном хранении ее свойства ухудшаются.

Комфорт использования

Электрическая пила не требует топливной смеси. Для начала пиления достаточно вставить вилку в розетку и нажать на кнопку.

Однако если бензопилы отлично сбалансированы и держать их в руках очень удобно, то с электропилами дело сложнее. Кроме того, что довольно ощутимо мешает кабель, они еще и производятся в двух разновидностях расположения мотора — продольные и поперечные.

Продольные пилы отличаются расположением оси вращения вала двигателя вдоль направления шины. Они отличаются небольшой шириной, но довольно длинные. Хотя они и отлично сбалансированы, но наличие кабеля ограничивает их подвижность.

Поперечные пилы короткие, но выступающий в левую сторону корпус двигателя нарушает баланс и требует от оператора определенных усилий по удержанию шины в линии реза. Усилие небольшое, но при длительной работе увеличивает уровень усталости. Неудобства от кабеля в таких пилах ощущаются меньше.

Безопасность

По уровню безопасности бензопилы опережают электрические благодаря отсутствию электрокабеля, на который приходится постоянно обращать внимание. В сырую и дождливую погоду эксплуатировать электропилы нельзя, как и в сырых помещениях.

Относительно возможного травмирования режущей частью — пилы абсолютно идентичны, получить травму можно только при грубом нарушении правил эксплуатации.


Рычаг для мгновенной остановки цепи в случае обратного удара. Им оснащаются как электрические так и бензиновые цепные пилы.

В конечном итоге, определить что лучше электро или бензопила довольно сложно. Все зависит от конкретных заданий и условий эксплуатации. Если судить по распространенности и популярности инструментов, то обе разновидности цепных пил имеют право на жизнь и отлично справляются со своими заданиями. Важно только покупать качественный инструмент, а не дешевые подделки.

Пригодность применения цепных электрических и бензиновых пил в различных условиях

Определить, какая пила лучше электро или бензо, можно только исходя из задач, которые ей придется исполнять. При использовании цепной пилы в домашних условиях, когда требуется перепилить несколько бревен или сделать заготовки из досок, то оба варианта примерно одинаковы по удобству использования и производительности.

Но вот если придется спилить дерево в саду или расчистить живую изгородь, то бензопила намного удобнее. Она мобильная, легкая и работает при любой погоде. Радиус использования электропилы ограничен длиной электрокабеля. В дождевую погоду или даже при обильной росе пользоваться ею небезопасно.

При работе внутри помещений пальму первенства следует отдать электропиле, если работа производится в пределах одной –двух комнат. Отсутствие выхлопных газов — весомое преимущество, как и уровень шума. Если звук от работы электропилы редко превышает 75 дБ, то бензипила даже на холостом ходу «выдает» более 80, а при работе — до 100 – 105. На улице это вполне допустимо, но в замкнутом пространстве очень дискомфортно как для пильщика, так и для окружающих его людей.

Подавляющее большинство электрических цепных пил делается для бытового применения. Основное их предназначение - это работа на садово-дачном участке при небольших объемах работ, а также при строительстве и плотницких работах. 


Для частого и продолжительного использования предназначены бензопилы. Они способны работать продолжительное время практически в любых условиях.

Итоговое сравнение цепных электрических и бензиновых пил

 
 Бензопила  Цепная электропила
 
 
 
 
Мощность двигателя, кВт (л. с.)  1,3 - 1,5 (1,7 - 6,8)  -
Потребляемая мощность, кВт - 1,6 - 2,2
Вес, кг 4,0 - 7,5 3,5 - 6,0
Длина шины, см 30 - 100 30 - 45
Тормоз цепи
Конструкция Более сложная Менее сложная
Подготовка к работе Сложна для новичков Менее сложна
Работа в лесу Отлично подходят Не подходят
Работа на стройплощадках и складах Зависит от условий Отлично подходят
Работа на даче Отлично подходят Отлично подходят
Работа в небольших помещениях Не подходят Отлично подходят
Обслуживание Более сложное Менее сложное
Долговечность Зависит от качества инструмента и правильной эксплуатации. Зависит от качества инструмента и правильной эксплуатации.

 


Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Бензопила или электропила - что лучше выбрать, сравнение по характеристикам

Для распиловки брёвен, досок, стволов деревьев на садовом участке подойдёт бензопила или электропила. Выбрать подходящий инструмент из этих двух вариантов бывает непросто. Эти пилы схожи не только внешне, но и по конструкции. Выбирая, что подойдёт больше для выполнения поставленных задач – бензо- или электропила, необходимо изучить основные характеристики этих устройств, а также их плюсы и минусы.

Бензопила: особенности, плюсы и минусы

Чтобы в полной мере оценить преимущества и недостатки инструмента, необходимо ознакомиться с его устройством, ключевыми характеристиками и функциями.

Устройство бензопилы

Все бензопилы имеют сходную конструкцию и работают по одному принципу. Основные наружные узлы инструмента:

  1. Корпус, который скрывает бензиновый двигатель и основные механизмы, обеспечивающие его работу. Его верхняя крышка снимается, обеспечивая доступ к топливной системе, узлу очистки воздуха. Двигатель в бензопилах используют одноцилиндровый двухтактный. Его размеры и габариты влияют на мощность и предопределяют назначение инструмента.
  2. Две рукоятки (переднюю и заднюю). На задней расположена кнопка включения и блокировки пуска.
  3. Тумблер. Размещён рядом с задней ручкой, отвечает за включение и выключение системы зажигания.
  4. Пильный узел. Он включает в себя шину, на которой натянута цепь, саму цепь, а также механизм передачи вращения, систему натяжения цепи и крепления шины, закрытые крышкой.
  5. Система запуска. Включает стартёр и кнопку ручного насоса, размещённых в боковой части корпуса.
  6. Две герметично закрытые горловины. В одну заливается топливная смесь, в другую смазка для цепи.
  7. Инерционный тормоз. Обеспечивает мгновенную остановку инструмента и защищает оператора от травмы.

Расположение, форма и внешний вид конструкционных элементов могут отличаться в зависимости от модели. Тем не менее такая конструкция является типовой и применяется массово при изготовлении бензопил.

Принцип работы бензопилы

Бензопила оснащена двигателем внутреннего сгорания и соединена через систему передач с пильной цепью. Двигатель и цепь связывает ключ сцепления, которые представляют собой металлические колодки, стянутые пружинами. При нажатии кнопки стартёра двигатель начинает работать со скоростью до 2700 об/сек. (холостой ход). При увеличении числа оборотов, пружины ключа сцепления растягиваются под действием центробежной силы и колодки прижимаются к внутренней поверхности диска сцепления. Он начинает вращаться вместе с зубчатым колесом, к которому присоединена цепь, совершая 10 тыс. и более оборотов в минуту.

Для обеспечения безопасности предусмотрено 2 варианта остановки цепи:

  1. Выключается двигатель. Остановка занимает 1–2 сек.
  2. Срабатывает инерционный тормоз. При нажатии на рычаг закреплённое стальное кольцо зажимает диск сцепления, останавливая инструмент за 0,2 сек.

Двухтактный двигатель не требует смазки, достаточно использовать качественную топливную смесь.

Преимущества бензопил

Основное преимущество инструмента – его автономность. Пила, работающая на бензине, не нуждается во внешнем источнике питания и может использоваться вдали от цивилизации. Это устройство способно работать при отрицательных температурах, а также в условиях повышенной влажности, во время дождя.

Бензопилы подходят для раскряжёвки деревьев на отдалённых участках и лесоповалах, пригодятся при устройстве времянки или туристического лагеря.

Недостатки бензопил

Недостатком таких устройств является сложная система запуска и трудоёмкое обслуживание. Перед началом работ необходимо приготовить бензо-масляную смесь в указанной производителем пропорции. Владельцу приходится следить за натяжением пильной цепи, чистотой фильтров и сапуна на крышке бака (отвечает за выравнивание давления), отслеживать уровень масла, обеспечивающего бесперебойную работу гарнитуры. Большое количество рабочих узлов повышает вероятность поломки техники.

Электропилы: особенности, плюсы и минусы

Электропилы похожи и внешне и по конструкции на бензиновые модели. Тем не менее, между этими устройствами есть ряд принципиальных отличий.

Устройство электропилы

Ключевые узлы инструмента:

  1. Электродвигатель, скрытый в пластиковом корпусе.
  2. Резервуар для масла и бачок, подающий нефтепродукты.
  3. Передняя и задняя рукоятки с кнопками запуска.
  4. Рычаг экстренного торможения.
  5. Пильный узел, включающий цепь, шину и крепёжные элементы.

В электропилах, в отличие от бензиновых аналогов, как правило, отсутствует диск сцепления.  Вместо него используется кнопка плавного пуска, которая позволяет постепенно набирать обороты.

Принцип работы электропилы

После включения в сеть и нажатия кнопки «Пуск» начинает работу электродвигатель, который создаёт вращательные движения и передаёт их на полотно через конический редуктор или с помощью прямого привода. Закреплённая на шине цепь начинает движение, одновременно на неё подаётся масло насосом из бачка.

Преимущества электропил

Электрические цепные пилы пользуются большой популярностью в быту. Их главными достоинствами являются:

  1. Компактные размеры и простота конструкции.
  2. Лёгкий запуск, независящий от погодных условий.
  3. Небольшое количество ключевых узлов повышает надёжность инструмента.
  4. Низкий уровень шума и небольшая вибрация.

Электропилы не требуют предварительной подготовки перед началом работ. Единственное, что потребуется оператору – это проверить натяжение цепи и уровень масла в бачке.

Недостатки электропил

Главный недостаток этого инструмента – его привязка к сети питания и ограниченный радиус работ. Чтобы электропила могла работать вдали от сетей, потребуется автономный генератор. Длина кабеля также ограничивает радиус действия устройства – чтобы воспользоваться пилой на крыше или в подвале придётся использовать удлинитель.

Различия между пилами

Чтобы получить полное представление о возможностях электро и бензопил, необходимо сравнить их ключевые характеристики.

Мощность и производительность

Мощность электропил редко когда превышает 2,5 кВт, а у бензиновых моделей она достигает 5–6 кВт. Но даже при равной мощности электроинструмент будет уступать в производительности, поскольку его необходимо отключать минут на 20 после 40 минут работы (в среднем), чтобы избежать перегрева двигателя. Бензиновые таких остановок не требуют, они способны работать непрерывно по 8 часов кряду (если не брать во внимание устройства низшего ценового сегмента).

Обороты бензиновых моделей в среднем на четверть выше электрических. Соответственно выше их производительность и скорость работы.

Пильная гарнитура

Профиль и шаг зубьев электрических и бензиновых пил одинаков, отличается только количество резцов из-за разницы в длине полотна. Мощные модели, работающие на нефтепродуктах, комплектуются шинами до 1 метра. Однако, такие профессиональные пилы используются преимущественно на лесозаготовках, обычные бытовые приборы существенно компактнее. Электрические устройства оборудованы полотнами не более 0,5 м.

Подготовка к работе

Электрические модели гораздо проще в плане обслуживания. Перед запуском необходимо залить масло, закрепить гарнитуру и включить прибор в сеть. Многие электропилы оборудованы быстрозажимными приспособлениями, которые помогают подтянуть цепь за считанные секунды.

У бензиновых моделей процесс подготовки отнимает больше времени и сил. Перед началом работ необходимо приготовить топливную смесь, соединив масло и бензин в нужных пропорциях. Смешивать нефтепродукты загодя не рекомендуется – от этого ухудшаются их рабочие свойства.

Комфорт и безопасность использования

Бензиновые пилы хорошо сбалансированы и манёвренны. В отличие от электрических моделей движения оператора не ограничивает кабель.

Электрические модели делятся на 2 группы в зависимости от способа размещения двигателя:

  1. Продольные (ось вращения вала параллельна шине). Отличаются хорошей балансировкой, большой длиной и маленькой толщиной;
  2. Поперечные (ось вращения вала перпендикулярна шине). Модели отличаются небольшой длиной, однако, имеют дисбаланс из-за выступающего корпуса мотора. Оператору приходится прикладывать дополнительные усилия для выравнивания линии реза, что при длительной работе может привести к появлению преждевременной усталости;

Бензиновые модели можно использовать независимо от погодных условий. Электрические – только в хорошую, сухую погоду. Работать таким инструментом во время дождя или сразу после его окончания небезопасно.

Вероятность получить травму при нарушении техники безопасности одинакова в обоих случаях и не зависит от вида устройства.

Как сделать выбор

Решающим фактором при покупке бензиновой или электрической пилы будет планируемый фронт работ.

Если инструмент покупают для периодических работ в саду, например, чтобы спилить старые деревья, поставить беседку или поправить баню – одинаково хорошо подойдёт бензиновая или электрическая пила.

Для длительных работ на открытом воздухе подойдут профессиональные, производительные бензопилы, способные работать без остановок по несколько часов.

Если работать придётся в закрытом помещении, электрический вариант будет более выигрышным. Под крышей прибор сможет работать независимо от погоды, низкий уровень шума и отсутствие выхлопных газов сыграют в пользу этого варианта.

Электро, бензопилы - что лучше и надежнее, какую пилу выбрать бензо или электропила

Каждый профессиональный строитель и домашний мастер к выбору пилы должен подходить ответственно. Ведь для определенного вида работ как электропила, так бензопила могут стать идеальным решением. Такие инструменты активно используются для рубки леса, расчистке лесных завалов, с их помощью также режут лед и бетон.

Нередко используются пилы и для бытовых целей: обрезать или удалить дерево, напилить дрова или разрезать доски. В статье изложены материалы, которые помогут определиться с выбором в зависимости от цели и условий применения. Также, полезно будет изучить наш рейтинг лучших бензопил.

Бензопила

Этот тип инструмента имеет широкое распространение. В действие он приводится посредством двигателя внутреннего сгорания, который соединен с пильной цепью (как заточить – тут). Это простой классический механизм, который из-за несложного устройства обладает высоким фактором надежности.

На потребительском рынке представлены следующие классы:

  • Бытовые. Это бензопилы, которые рассчитаны на работу время от времени. Они обладают небольшой мощностью, небольшим весом и компактными габаритами (мини бензопилы). Использовать такой агрегат удобно, например, для заготовки дров для камина. Функциональные возможности их, как правило, ограничены. Бытовые бензопилы оптимально использовать не более 20 часов в месяц.
  • Полупрофессиональные. Эти пилы имеет значительно больше возможностей. Их применяют во множестве работ, начиная от ремонта и заканчивая валкой леса. Обладая достаточной мощностью, они не могут эксплуатироваться по 8–10 часов в сутки, такое активное пользование может привести к поломке. Оптимальное их применение – в виде сучкореза на лесоповале.
  • Профессиональные. Этот тип инструмента чаще всего задействуется для валки леса. Бензопилы обладают значительной мощностью и функциональностью. Их можно эксплуатировать без перерыва в течение долгого времени (до 16 часов в сутки).

Профессиональные бензопилы обладают повышенной надежностью (самые надежные бензопилы тут), большим объемом бака для топлива и могут обрабатывать даже твердые породы дерева.

Достоинства:

  • Независима от источника питания.
  • Может работать в любых условиях окружающей среды.
  • Высокая мощность профессиональных и полупрофессиональных бензопил, которая значительно превосходит любые варианты электрического инструмента.
  • Возможность продолжительной работы.
  • Надежность и долгий срок эксплуатации.

Недостатки:

  • Значительный вес.
  • Выделение выхлопных газов, которые вредны человеку и экологии.
  • Высокий уровень шума.
  • Существенная вибрация, которая усложняет задачу оператора.
  • Необходимость в заправке топливом.

В условиях сильных морозов пуск бензинового агрегата значительно усложняется.

Электропила

Электропила

Электропила – это агрегат, который совмещает в себе функциональность бензопилы и достоинства электроинструмента. Вращение цепи обеспечивает редуктор, связанный с электродвигателем. В современных моделях предусматривается автоматическая смазка пильной гарнитуры. Также используется реле, защищающее двигатель от перегрева при интенсивной работе.

Один из важнейших параметров электропилы – мощность двигателя, от которой зависит производительность агрегата.

Риск отдачи при работе с электропилой, значительно ниже, чем у бензопилы. Это обеспечивает большую безопасность для здоровья и жизни человека.

Достоинства:

  • Небольшой вес и компактные габариты.
  • Нет выхлопных газов.
  • Легкость эксплуатации.
  • Невысокая стоимость.
  • Низкий уровень шума.
  • Простой старт.
  • Энергоэффективность.
  • Экологичность.
  • Низкий уровень вибрации.

Благодаря низкому уровню вибрации и шума оператору значительно проще работать с электроинструментом. Эти показатели существенно повышают возможность продуктивной и продолжительной работы.

Недостатки :

  • Зависимость от источника питания.
  • Боится повышенной влажности и осадков.
  • Необходимость регулярных перерывов каждые 15–20 минут.
  • Низкий рабочий ресурс и функциональность.

Для электроинструмента необходима качественная питающая сеть. В противном случае провалы напряжения могут стать не только препятствием для проведения запланированных работ, но и причиной поломки электропилы.

Различия в работе

Устройство и принцип работы бензопилы и электропилы схожи. Основное отличие между инструментами – тип двигателя. Электрический двигатель передает вращательное движение через редуктор или прямой привод на звездочку, которая приводит в движение шину с цепью. Для бензопилы используют двухтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий за счет топливной смеси.

Работа бензопилой в лесу

Автономность бензопилы позволяет ее использовать вдали от источника питания. Это очень удобно при работах по валке леса или в городских парках для обрезки деревьев. Электропилы привязаны к току, без которого не смогут выполнять свои задачи, поэтому их чаще используют для разделки брусьев или напилки дров.

Сравнительная характеристика

На потребительском рынке в широком ассортименте предоставлены электропилы и бензопилы. Их преимущества и недостатки есть у каждого представителя инструмента такого рода. Поэтому к выбору пилы нужно подойти ответственно. Оптимально рассмотреть плюсы и минусы пил по конкретным характеристикам:

  • Мобильность. В этой категории неоспоримо преимущество бензопилы, которая в отличие от электроинструмента, не требует подключения к источнику питания. Даже если электропила приобретается в расчете на бытовое использование, для обработки участка шнур может стать серьезной помехой. Тогда как бензопилу можно спокойно положить в машину для поездки в лес или на рыбалку.
  • Мощность. Электропила – это инструмент, который не предусматривает больших нагрузок. С его помощью можно обрезать ветки или распилить доску, но для более плотных материалов и серьезных нагрузок эта пила не подойдет. При слишком усердной работе двигатель инструмента может не выдержать и перегреться или сломаться.

Бытовая бензопила

Бытовые бензопилы также не обладают слишком высокой мощностью, но производители для продолжительных и напряженных работ создают более стойкие профессиональные или полупрофессиональные инструменты.

Если работа мастера предполагает распил толстых и плотных деревянных материалов, то оптимально использовать бензопилу. А для стройки, в процессе которой работают с тонкими досками, удобнее воспользоваться электропилой, имеющей большую точность.

При выборе мощности электропилы лучше предусмотреть некоторый запас. Это позволит сгладить нестабильность тока при эксплуатации.

  • Продолжительность работы. В рекомендациях по работе электропилы, производители указывают необходимость не превышать период нагрузки в 20 минут. По истечении этого времени двигатель должен остыть. Тогда как бензопилы могут беспрерывно работать в течение 8 часов.

Многие пилы оснащены системой теплового контроля, который отключает инструмент при перегреве.

  • Окружающие условия. Для электрического варианта инструмента существуют ограничения по допустимому уровню влажности.

    Его нельзя использовать во время осадков. Это не всегда имеет большое значение, ведь мало кому понадобится пилить доски под дождем. Но и в этом явное преимущество бензопилы, которую можно эксплуатировать в любых условиях, исключая сильный мороз. При низких температурах завести инструмент будет непросто.

  • Комфорт. С этой точки зрения удобнее пользоваться электропилой. Она значительно тише и вибрация у нее меньше. Кроме того, человеку не мешают выхлопные газы, обеспечивая комфорт. Если предполагается работа в закрытом помещении, то электропила – лучший выбор. Также электропила не требует заправки топлива, что ускоряет процесс.
  • Финансовые вопросы. Стоимость – немаловажный фактор для многих потребителей. Цена электропилы ниже ее бензиновой версии инструмента. Также ее эксплуатация обходится дешевле, ведь электричество стоит меньше бензина.

В данном видео вы увидите сравнение бензопилы и электропилы.

В каких случаях необходимо отдать предпочтение электропиле?

Исходя из достоинств и недостатков двух видов инструмента, пользователю стоит отдать предпочтение электропиле, если:

  • В месте работы достаточно дины провода и проводка позволяет выдержать нагрузку.
  • Объем работ не слишком большой.
  • Работы проводятся в помещении.
  • Важно соблюдать определенный уровень шума.
  • Пользователю важно сохранить экологическую безопасность.

Благодаря насадкам, из бензопилы можно сделать и насос и бур.

А с помощью дисковой пилорамы легко распилить любой пиломатериал.

О том как сделать самостоятельно угловую дисковую пилораму читайте в нашей статьей.

В каких случаях пользователю стоит выбрать бензопилу?

В некоторых случаях достоинства бензопилы превосходят плюсы электрического варианта инструмента. Выбор в пользу бензопилы необходимо сделать в случае, если:

  • Отсутствует источник питания или проводка не достаточно надежна для высоких нагрузок.
  • Необходима большая мощность для работы со значительным объемом или материалами высокой плотности.

Бензопила с большой мощностью

Перед выбором инструмента необходимо определить интенсивность работы, какой материал необходимо распиливать и возможность подключения к источнику питания. Эти три фактора позволят принять правильное решение.

Таким образом, выбор инструмента необходимо связывать с предстоящей работой. Оптимально выбирать электропилу в том случае, когда объем предстоящих работ не слишком большой и есть возможность подключить агрегат к электросети. Также этот агрегат незаменим при работе в закрытых помещениях. Для профессиональных целей и длительной эксплуатации бензопила – незаменимый инструмент.

электрическая или бензиновая какую и по каким критериям выбрать, чтобы лучше и мощнее

Незаменимый в строительных работах инструмент может похвастаться большим ассортиментом. С его помощью можно разделять на части различные материалы, которые применяются на всех этапах постройки и отделки дома. Однако, прежде чем идти на рынок за полезным устройством, необходимо определиться: какая цепная пила будет лучше — электрическая или бензиновая. Чтобы выбрать подходящий вариант, недостаточно ориентировать только на те инструменты, что мощнее. Необходимо учитывать разнообразные критерии и изучить пользовательские отзывы. Далее подробно представим основные виды и дадим свои рекомендации.

Принцип действия цепного устройства

Сперва рассмотрим конструкцию. Так, цепная пила состоит из следующих элементов:

  • Двигатель;
  • Шина с цепью.

Поскольку пильные элементы являются съемными (с заменяемыми головками), их нередко именуют гарнитурой. Пильная часть с заточенными зубцами замыкается в кольцо, после чего на нее подается вращающий момент от мотора. После чего она начинает двигаться посредством в заданном шиной направлении и совершать распиловку.

Виды цепных устройств

Пилы можно классифицировать на следующие типы:

  1. ручные;
  2. аккумуляторные;
  3. электрические;
  4. бензиновые.

Современный рынок предлагает широкий ряд моделей цепных пил, работать с которыми можно и в быту и профессионально

К ручным (карманным) пилам относятся механические агрегаты, которые чрезвычайно легко использовать. Для этого необходимо обхватить брусок или любой другой предмет, который планируется разрезать, вокруг цепью. Затем, приведя ее в движение вручную, можно совершить распил. Такое устройство позволяет также работать с напарником.

Электрические агрегаты оснащаются двигателем, который посредством передачи соединен с шиной и цепью. Одним из важных элементов электропил является наличие тормозного устройства, которое способно прекратить работу цепи при необходимости. Основное отличие от предыдущего вида в том, что электромотор с помощью кабеля функционирует от сети. Тем не менее, они достаточно экономичны, и много электроэнергии не потребляют. Также, среди достоинств устройства можно отметить низкий уровень шумности и отсутствие выхлопных газов. То есть, можно сделать вывод, что электропилы применимы в закрытых пространствах. Несмотря на легкость эксплуатации сравнительно с бензиновыми агрегатами, они уступают им по показателю мощности и не отличаются мобильностью. Поэтому рекомендуется применять их на малых площадях.

Совет. Важно следить за состояние цепи электропилы, поскольку затупленное изделие вынудит работать агрегат на повышенных оборота, что может негативно сказаться на мощности. Поскольку от этого напрямую будет зависеть ее производительность, рекомендуется регулярно проводить шлифовку цепи, чтобы заточить ее зубья. Это можно делать как собственноручно, так и посредством специального станка.

Строение электрической цепной пилы на примере одной из моделей рынка

Бензиновые агрегаты гораздо менее экологичны, однако, при этом являются куда более мощными. Безопасность устройству придает наличие автоматического сцепления. Кроме того, в бензиновых пилах также присутствует тормозная система, обеспечивающая мгновенную остановку при возникновении форс-мажорных обстоятельств (например, обрыв цепи). Недостатком устройства является больший уровень шума по сравнению с электропилой, однако, это компенсируется его мобильностью. Пилой можно работать, по сути, везде: от дома до леса. Разновидностей бензопил существует целая масса, в частности, некоторые заточены на распил мелких деревьев, другие же способны разрезать даже толстые стволы.

Аккумуляторные агрегаты являются универсальным устройством, работающим от зарядной батареи. Электромотор не отличается своей мощностью, однако обладают теми же достоинствами, что и электропилы. Их также рекомендуется использовать на малых площадях.

Классификация цепных пил в зависимости от применения

Согласной условий применений, устройства можно классифицировать следующим образом:

  • бытовые;
  • полу-профессиональные;
  • профессиональные.

Начнем с конца. Профессиональные устройства закономерно отличаются хорошей производительностью и предназначаются для каждодневной работы. В наличии имеется виброзащита и эргономичная система ручки. Стоимость агрегата достаточно высокая, однако срок службы со временем окупает все расходы. Их применяют на строительных участках, для работы в лесу и т.д. Характеризуется своей надежностью.

Полупрофессиональные (фермерские) агрегаты также можно регулярно использовать, однако время работы несколько ограничено. Их показатели по сравнению с профессиональными приборами значительно снижены, что ведет к уменьшению стоимости. Используются также повсеместно, как на садовых участках, так и на стройках. Срок службы будет зависеть от качества эксплуатации и общего времени работы.

Для работы дома или на садовом участке лучше всего обратить внимание на полупрофессиональные и бытовые цепные пилы

Бытовые приборы превосходно справляются со своими обязанностями на небольшом участке, поскольку обладают предельно простой механикой конструкции. Вес изделия также невелик, что обусловлено применением бюджетных материалов. Стоимость устройства является доступной для всех владельцев садовых участков.

Как выбрать подходящее устройство, какая цепная пила будет лучше

  • В зависимости от требуемого показателя мощности устройства, при активном строительства будет уместна как электрическая, так и бензиновая пила. Длина шины должна соответствовать заявленной мощности: в данном случае приветствуется меньшее значение, поскольку чем больше длина, тем больше и нагрузка, а также расход топлива.
  • При покупке бензиновых пил следует учитывать наличие запасной пильной гарнитуры, которую необходимо приобретать только у того же производителя.
  • Не стоит забывать, что производительность бензиновых агрегатов в несколько раз выше, чем аналогичный показатель электрических. Соответственно их применяют, когда необходимо обеспечить непрерывность работы в условиях открытого пространства. Отсутствие электросетей на них при этом никак не влияет.

Внимание! Загрузка бензопилы должна быть достаточно большой, поскольку функционирование устройства на малых оборотах снижает качество его рабочей системы. Пила предназначена для солидных объемов работы, однако мощность должна соответствовать ее специфике.

  • Если же непрерывность работы на строительном участке не является целью, а потребности распиливать что-либо возникают лишь от случая к случаю, то выбор следует остановить на электрических агрегатах. При достаточной интенсивности, данное устройство можно легко эксплуатировать в закрытом пространстве, ибо выхлопные газы отсутствуют и воздух остается чистым. Электропила значительно демократичнее по своей стоимости, поэтому чем мощное устройство вы приобретете, тем более довольными впоследствии останетесь. Впрочем, с увеличением этого показателя будут соответствующим образом изменяться и его габариты.

Внешний вид электрической пилы на примере одной из распространенных на рынке моделей

  • При выборе электропилы также следует обращать внимание на положение двигателя. Он может размещаться продольно или поперек. Первый вариант смотрится лучше, так как обеспечивает больше свободы действия. Универсальный инструмент позволяет работать под различным углом, поэтому на данном моменте экономить не стоит.
  • По возможности выбирать необходимо устройство с плавным пуском, поскольку от этого будет зависеть долговечность службы.
  • При покупке обязательно обращайте внимание на наличие системы автоматической блокировки и тормоза. Также, возможно приобрести агрегаты с автоматической подачей смазки. Для этого на цепных пилах устанавливается специальный насос, работающий одновременно с мотором.

Выбирать цепную пилу необходимо с умом и учитывать все детали. Важное значение будет эргономика устройства, легкость размещения в руке. В зависимости от уровня сложности работ, их регулярности и вида, доступа к электросети, а также степени открытости пространства — выбрать необходимо тот тип цепной пилы, который сможет обеспечить надежную, бесперебойную работу. Согласно заявленным в техническом паспорте данным, будет формироваться и цена устройства.

Видео: Как выбрать цепную пилу

Как выбрать электрическую цепную пилу (2018) | Цепные пилы | Блог

Вопрос о покупке цепной пилы рано или поздно встает у любого владельца частного хозяйства, и обычно при этом имеется в виду именно электрическая пила. Электрические цепные пилы уступают бензиновым в производительности и автономности, но значительно выигрывают в простоте обслуживания и применения.

Впрочем, строители тоже частенько берут себе электрическую пилу в дополнение к бензиновой – при небольших объемах работ она удобнее, да и условия работы иногда не позволяют использовать безнзопилу.

В магазинах сегодня покупателю предлагается обширный ассортимент моделей электрических пил в большом диапазоне цен и характеристик. Чтобы получить за свои деньги именно тот инструмент, который вам нужен, следует разобраться, как каждая из этих характеристик влияет на удобство, производительность и безопасность пилы.

Устройство цепных электропил

Несмотря на внешнее разнообразие, устроены все электрические цепные пилы однотипно. В корпусе (1) размещен электродвигатель(2), вращающий ведущую звездочку (3). Звездочка приводит в движение зубчатую пильную цепь (4), движущуюся по направляющей шине (5). На задней рукояти (6) пилы расположена кнопка включения (7), перед передней рукоятью (8) распложен защитный щиток (9), являющийся также и аварийным тормозом. На передней части корпуса находится ряд упорных зубьев (10), облегчающих распиливание.

Области применения цепных электропил

Цепная пила используется всюду, где есть большой объем пильных работ:

- заготовка дров;

- плотничные работы;

- строительные работы;

- демонтаж деревянных зданий и конструкций.

Некоторые используют цепную пилу для обрезки сучьев, хотя для этой задачи лучше использовать сабельную пилу – это и удобнее и безопаснее.

Характеристики цепных электропил

Чем больше мощность пилы, тем выше её производительность и тем быстрее она распилит один и тот же брус. Но это не значит, что следует выбирать пилу как можно более мощную. Мощные пилы тяжелее и значительно дороже, поэтому подбирайте пилу сообразно будущим задачам.

Если предполагается распиливать толстые бревна (30 см и больше диаметром), тогда вам потребуется пила с длинной шиной и мощностью от 2 кВт.

Если таких задач не предполагается, мощности 1500 – 2000 Вт будет вполне достаточно.

Пилы мощностью менее 1500 Вт подойдут только для распиливания некрупных деталей и обрезки сучьев.

Расположение двигателя может быть продольным и поперечным. При поперечном расположении ведущая звездочка находится прямо на оси двигателя – конструкция получается проще, надежнее и дешевле. Но при такой компоновке двигатель сильно выступает вбок, что может привести к определенным неудобствам – такой пилой сложнее оперировать в стесненных условиях. Кроме того из-за неравномерного распределения веса её может уводить вбок при работе.

Пилы с продольным расположением этих недостатков лишены, но стоят дороже.

Длина шины определяет максимальную глубину пропила. Чем больше длина шины, тем большей толщины бревно или брус можно распилить. Разумеется, если длина шины подкреплена соответствующей мощностью.

Покупая пилу известного производителя, об этом можно не задумываться – фирма, дорожащая своей репутацией, не будет комплектовать маломощную пилу длинной шиной. Но если есть сомнения в соответствии длины шины и мощности, то следует ориентироваться на то, что оптимальная мощность для шины 40 см – 2 кВт, 35 см – 1800 Вт. Пилы с меньшей мощностью обычно комплектуются 30 см шиной.

Ширина паза шины определяет толщину направляющих элементов пильной цепи и характеризует прочность и износостойкость цепи. Для бытовых пил, не предназначенных для высоких нагрузок, применяются пильные цепи с тонкими направляющими.

Цепи, испытывающие высокие нагрузки, имеют большую толщину направляющих элементов.

Шагом цепи называется половина расстояния между любыми тремя заклепками. Шаг цепи определяет длину зубьев цепи и влияет на производительность пилы и на чистоту реза.

Шаг цепи должен соответствовать мощности двигателя: большой шаг обеспечивает большую производительность, но требует большей мощности. Кроме того, чем крупнее зубья (больше шаг) тем грубее рез, сильнее вибрация инструмента и тем больше сцепление цепи с распиливаемым материалом – при подклинивании такая цепь скорее заставит инструмент выскользнуть из рук.

Шаг в 1/4" (6,3 мм)обеспечивает максимальную аккуратность и чистоту реза и используется только в миниатюрных пилах.

Шаг 3/8" (9,3 мм) обеспечивает приемлемую производительность и используется в большинстве бытовых пил.

Шаг 0,375" (9,5 мм) применяется на мощных электрических пилах, от которых требуется максимальная производительность.

Максимальная скорость вращения цепи влияет на производительность пилы – чем выше скорость, тем быстрее она будет пилить. Разумеется, только в том случае, если мощность двигателя позволит поддерживать высокую скорость под нагрузкой – выбирая среди пил с различными скоростями и мощностью, выбор следует делать по мощности. Высокая скорость маломощной пилы под нагрузкой сильно снизится, и преимущество сойдет на нет.

Механизм натяжения цепи. Пильная цепь в процессе работы растягивается, чтобы при этом она не начала слетать с шины, её необходимо подтягивать. На моделях с инструментальныммеханизмом натяжения цепи это нужно делать с помощью отдельного инструмента, чаще всего, отвертки.

Безинструментальный механизм позволяет подтягивать цепь вручную, поворачивая регулятор натяжения на корпусе.

Питание устройства. Существуют и аккумуляторные цепные пилы. Они объединяют простоту, удобство и безопасность использования сетевых цепных пил с автономностью бензиновых. К сожалению, аккумуляторные пилы стоят намного дороже, имеют меньшую мощность и небольшое время работы от одного аккумулятора (20-40 минут). Кроме того, при одной и той же мощности аккумуляторнаяя пила будет тяжелее.

Решив приобрести аккумуляторную пилу, обратите внимание на характеристики аккумуляторов: их напряжение косвенно говорит о мощности пилы (чем больше напряжение, тем мощнее), а емкость – о продолжительности работы без зарядки.

Также обратите внимание, что большинство аккумуляторных пил продается без аккумулятора и зарядного устройства, цена которых может быть близка к стоимости самой пилы.

Безопасность электрических цепных пил

Цепная пила – опасный инструмент. Неосторожное обращение с ним может привести к тяжелым травмам и даже летальному исходу. Поэтому крайне важно наличие на пиле всех опций, обеспечивающих безопасность оператора при работе.

Рычагом цепного тормоза, останавливающим цепь при ударе об руку, комплектуются все электропилы. Но качество изготовления этого элемента у разных производителей может отличаться. Перед покупкой следует проверить срабатывание цепного тормоза – рычаг должен отщелкиваться при незначительном усилии на нем. Перед началом работы следует обязательно убедиться, что отщелкивание рычага приводит к немедленной остановке цепи. Автор гайда лично наблюдал китайскую бензопилу, отщелкивание рычага тормоза на которой никак не влияло на её работоспособность.

Блокировка от случайного включения позволяет блокировать кнопку включения и дает гарантию, что инструмент не включится от случайного нажатия кнопки.

Инерционный тормоз останавливает цепь при выключении инструмента. Если этой опции у пилы нет, после выключения инструмента, цепь продолжает некоторое время двигаться по инерции – этого может хватить для нанесения травмы.

Антивибрация позволяет снизить вибрационную нагрузку на руки и увеличить безопасность инструмента

Не экономьте на безопасности цепной пилы. Купив дешевый шуруповерт сомнительного качества, вы в худшем случае потеряете заплаченные за него деньги. А в случае с цепной пилой излишняя экономия может привести к потере здоровья или жизни.

Варианты выбора

Для обрезки сучьев и разделки их на дрова деревьев подойдет легкая маломощная цепная пила.

Для уверенной работы со средними деревьями и для большинства строительных работ оптимальным выбором будет пила средней мощности с шиной 30-35 см.

Для распиловки толстых бревен потребуется мощная пила с шиной от 40 см.

Аккумуляторные цепные пилы объединяют простоту и удобство использования электрических пил с мобильностью бензиновых.

Чтобы не тратить время на поиск ключей для натяжки провисшей цепи, выбирайте среди пил с безинструментальным механизмом натяжки цепи.

Если мощной пилой предполагается пользоваться часто и помногу, позаботьтесь о том, чтобы она была оснащена механизмом антивибрации.

Краткая история и эволюция электромобилей

Чтобы понять историю электромобилей, полезно поместить ее в контекст с развитием личных автомобилей в целом.

Накануне 20 века преобладающим видом транспорта по-прежнему была лошадь. Но по мере роста доходов людей и развития доступных технологий некоторые начали экспериментировать с новыми видами транспорта.

СВЯЗАННЫЙ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ 2018?

В этот момент были доступны бензин, пар и электроэнергия, и каждый из них боролся за доминирование на рынке.

Паровые технологии в то время были хорошо зарекомендовали себя, они были широко понятны и пользовались доверием общественности. В конце концов, он доказал свою ценность, приводя в действие фабрики, шахты, поезда и корабли - создание небольших транспортных средств с использованием паровых двигателей казалось естественным шагом вперед.

Некоторые самоходные машины действительно существовали с конца 1700-х годов (в частности, паровой трехколесный велосипед Николаса Джозефа Кугно), но эта технология не была разработана для этой роли до конца 1800-х годов. Паровой двигатель Dampfwagen Кугно считается первым в мире автомобилем.

Cugnots Dampfwagen, около 1769 г., Источник: F. A. Brockhaus / Wikimedia Commons

Но возникла проблема - паровые двигатели требовали длительного прогрева, часто приближающегося к часу. У них также был ограниченный ареал, и их нужно было постоянно кормить водой.

Как работают электромобили?

Электромобили, или для краткости электромобили, работают за счет использования электродвигателя вместо двигателя внутреннего сгорания, как автомобили с бензиновым двигателем. В большинстве случаев электромобили используют большую тяговую аккумуляторную батарею для питания двигателя.Этот аккумуляторный блок заряжается путем подключения к специально разработанной зарядной станции или розетке в доме пользователя.

Поскольку электромобили работают на электричестве, они не имеют выхлопных газов и не содержат таких деталей, как топливный насос, топливопровод, карбюратор и топливный бак, которые необходимы в автомобилях с бензиновым двигателем.

В целом электромобили состоят из ряда основных компонентов. К ним относятся, помимо прочего, следующее:

1 . Батарея (полностью электрическая вспомогательная) : В большинстве транспортных средств с электроприводом вспомогательная батарея обеспечивает электричеством для запуска и питания аксессуаров транспортного средства, таких как часы.Его не следует путать с основным блоком тяговых аккумуляторных батарей.

2 . Порт зарядки: Накопленная в батарее энергия не может длиться вечно, и ее необходимо время от времени заряжать. Здесь в игру вступает порт зарядки. Это позволяет подключать электромобиль к внешнему источнику питания.

Источник : Министерство энергетики США

3 . Преобразователь постоянного тока в постоянный: Обычно тяговый аккумулятор имеет более высокое напряжение, чем многие другие компоненты в автомобиле.Это устройство преобразует постоянный ток высокого напряжения в постоянный ток низкого напряжения для безопасного использования.

4 . Электрический тяговый двигатель : Поскольку ожидается, что в какой-то момент электромобиль действительно начнет двигаться, необходимы средства для преобразования электричества во вращательную силу для перемещения колес. Здесь на помощь приходит тяговый двигатель. Некоторые автомобили также имеют функции регенерации энергии на колесах, чтобы компенсировать часть потерянной энергии.

5 . Бортовое зарядное устройство : Поскольку электричество от внешних источников обычно является переменным током, это устройство преобразует его в постоянный ток для использования при зарядке аккумулятора.Он также используется для контроля характеристик батареи, таких как напряжение, ток, температура и состояние заряда во время зарядки аккумулятора.

6 . Контроллер силовой электроники : Это устройство активно управляет потоком электроэнергии, подаваемой в аккумулятор, и регулирует скорость электрического тягового двигателя (не говоря уже о крутящем моменте, который он генерирует).

7 . Система термического охлаждения : Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур двигателя, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

8 . Тяговая аккумуляторная батарея: Это «топливный бак» электромобиля и источник всей электроэнергии, используемой для работы большинства других компонентов транспортного средства.

9 . Электрическая трансмиссия : Это устройство передает механическую энергию от тягового двигателя для приведения в движение колес электромобиля.

В дело вступают Отто, Дизель, Бенц и Форд

Четырехтактный двигатель, широко распространенный сегодня, был разработан Николаусом Отто в 1862 , а дизельный двигатель был разработан Рудольфом Дизелем в 1893 .

Чуть позже Карл Бенц разработал свой революционный «первый в мире серийный автомобиль» 1886 ; и Ford Model T стал первым автомобилем массового производства в начале 1900-х годов.

Несмотря на мощность и полезность, которые обеспечивают двигатели внутреннего сгорания, особенно по сравнению с альтернативами, работающими на паре и лошадиных силах, они не обходились без проблем.

Управлять ими было непросто, часто требовалось приложить значительные усилия для переключения передач и запуска двигателя.Эти автомобили также были очень шумными, а выхлопные газы были менее чем приятными.

Но был третий (ну четвертый, если считать животных) вариант - электромобили. Им не хватало многих проблем, связанных с другими альтернативами. Они были тихими, относительно простыми в эксплуатации и не имели никаких вредных выбросов.

Зигфрид Маркус разработал первый автомобиль с бензиновым двигателем, Источник : Smarter Than Car / Twitter

Ранние электромобили были идеальной альтернативой двигателям внутреннего сгорания и паровым двигателям

Ранние электромобили нашли прибыльный рынок, особенно для использования в ездить по городам.Среди их основных потребителей были женщины, которые сочли, что они идеально подходят для коротких поездок по городу.

Один из первых практичных электромобилей был создан британским изобретателем Томасом Паркером примерно в 1884 . Другим известным примером ранних электромобилей был Flocken Elektrowagen , который был произведен в Германии в 1888.

К сожалению, плохие дороги за пределами городских центров затрудняли выход первых электрических (и паровых / бензиновых) автомобилей далеко за пределы города. в пределах города.С началом электрификации в 1910-х годах зарядка этих ранних электромобилей стала значительно проще и значительно повысила их общественную привлекательность.

В то время производители автомобилей обратили на это внимание и начали экспериментировать с электрическими и ранними гибридными автомобилями. Одним из ярких примеров является основатель Porsche Фердинанд Порше, который разработал свой знаменитый P1 в 1898 (это также был его первый автомобиль).

Томас Эдисон также поддержал первые электромобили, веря в их превосходство над другими альтернативами, и работал над разработкой более эффективных аккумуляторов.Генри Форд (который оказался близким другом Эдисона) сотрудничал с ним примерно в 1914 , чтобы исследовать варианты недорогих электромобилей.

Porsche P1, Источник: Arnaud 25 / Wikimedia Commons

По иронии судьбы или, возможно, намеренно, разработка Ford модели T, в частности процесс его массового производства, станет похоронным звонком для первых электромобилей. Модель T в 1912 стоила около 650 долларов за штуку - электрическая альтернатива стоила почти втрое больше, около 1750 долларов .

Другие разработки в области бензиновых двигателей, такие как электрический стартер Чарльза Кеттеринга (и более ранний пример Х. Дж. Доусинга, в 1896 году), устранили одно из основных раздражающих факторов ранних двигателей внутреннего сгорания - ручную рукоятку. Электромобили получили свое поражение, когда были улучшены дорожные системы и стали открываться большие запасы сырой нефти.

Все эти и другие факторы способствовали падению электромобилей, и они почти исчезли примерно к 1935 году. Битва, казалось, была выиграна, и следующие 30 лет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будут править безраздельно.

Так было до нефтяного кризиса 1970-х годов.

Flocken Elektrowagen построено в 1888 г., Источник : Henrysirhenry / Wikimedia Commons

Кто сделал первый электромобиль?

Подобно автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, не было единого изобретателя электромобилей. Их появление и развитие следует рассматривать как серию открытий и изобретений, которые в конечном итоге «сольются» в то, что мы сегодня называем электромобилем.

Помимо открытия электричества, первой предпосылкой для разработки электромобилей была надежная аккумуляторная батарея.

Аньос Едлик, венгерский изобретатель, разработал первый электродвигатель в 1828 . Используя это новое изобретение, он также разработал раннее «доказательство концепции» использования электричества в качестве средства передвижения, построив модель автомобиля, которую можно было перемещать с помощью его двигателя.

Немного позже, в 1834 , Вермонт Кузнец, Томас Дэвенпорт построил еще одну модель электромобиля, который мог передвигаться по небольшой круговой электрической дороге.

Какими бы впечатляющими они ни были, в них не было автономных перезаряжаемых источников энергии, и поэтому их использование в качестве транспортного средства было ограниченным, даже если оно было увеличено.

Миру придется подождать до 1859 , когда французский физик Гастон Планте разработает свою свинцово-кислотную батарею.

Технология была усовершенствована другим французом, Камилем Альфонсом Фором, который в 1881 году значительно увеличил емкость аккумулятора. Эта разработка позволила производить аккумуляторы в промышленных масштабах.

Современная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, Источник : Bisapien / Wikimedia Commons

Имея в руках надежный перезаряжаемый источник энергии, другие изобретатели начали экспериментировать с электричеством и передвижением.

Когда были изобретены электромобили?

Как мы видели, создание электромобиля было скорее серией событий, чем конкретным событием. При этом, после ранних разработок, описанных выше, есть несколько претендентов на «первые» электромобили, представленные ниже, в зависимости от вашего представления о том, что представляет собой полностью сформированный электромобиль.

Интересная ранняя разработка электромобилей была сделана в 1834 профессором Сибрандусом Стратингом из Гронингена, Нидерланды, (и его помощником Кристофером Беккером), которые создали небольшой электромобиль, работающий от неперезаряжаемых первичных элементов.

К сожалению, Стратингу не удалось развить свою «машину», так как он умер вскоре после этого, в 1841 .

Чуть позже, в 1867, австрийский изобретатель Франц Кравогль представил свой прототип электромобиля на Всемирной выставке в Париже.Это был двухколесный велосипед с электрическим приводом, который был не очень надежен для езды по улице.

В 1881, Гюстав Трув испытал трехколесный автомобиль на улицах Парижа. Это последовало за его разработкой первого в мире подвесного двигателя, который он использовал в качестве приводного механизма своего трехколесного велосипеда с педалями Coventry-Rotary.

Хотя это не было ключевым изобретением на пути к полноценному электромобилю.

Но только 1884 британский изобретатель Томас Паркер (который также электрифицировал лондонское метро) построил первый серийный электромобиль.Паркер питал свой автомобиль от собственных специально разработанных перезаряжаемых аккумуляторов большой емкости.

Первый успешный электромобиль, Electrobat, был разработан инженером-механиком Генри Г. Моррисом и химиком Педро Г. Саломом в 1894 в Филадельфии, штат Пенсильвания. Это была медленная и тяжелая штуковина со стальными шинами, чтобы выдерживать вес тяжелой рамы и большой свинцовой батареи.

Также в США Уильям Моррисон из Де-Мойна, штат Айова, разработал шестиместный электромобиль (универсал), способный развивать скорость 23 км / ч –1895 годах потребителей начали обращать внимание на эту «новомодную технологию» после того, как А.Л. Райкер представил полностью электрические трехколесные велосипеды в США.

Первый электромобиль Томаса Паркера, около 1895 г., г. Источник : Wikimedia Commons

Различные другие изобретатели и инженеры разработали ряд других моделей на протяжении этого периода, кульминацией которых стал электромобиль, установивший мировой рекорд скорости 18 декабря 1898 года .

После этих разработок технология электромобилей расцвела - это был «золотой век» технологий.В результате интерес к электромобилям рос в конце 1890-х и начале 20-го века.

Электрические такси с батарейным питанием начали появляться примерно в то же время - в частности, парк лондонских такси Уолтера С. Берси, который был представлен в 1897 году.

Несмотря на их преимущества перед бензиновыми автомобилями того времени, отсутствие электрической инфраструктуры сдерживали их массовое внедрение потребителями. Фактически, это означало бы упадок электромобилей, поскольку их начали вытеснять автомобили с двигателями внутреннего сгорания, особенно после того, как были обнаружены большие залежи нефти.

К 1910 году большинство производителей электромобилей либо прекратили свою деятельность, либо полностью прекратили производство. Технология сохранилась для специализированных применений, таких как вилочные погрузчики, молочные баки в Великобритании, тележки для гольфа и некоторые нишевые автомобили, такие как Henney Kilowatt, но электромобили обычно оставались в стороне до своего возрождения в конце 20-го века.

1961 Хенни Киловатт, Источник : DRoberson / Wikimedia Commons

Первый электромобиль GM

Хотя GM экспериментировала с электромобилями еще в середине 1960-х годов, с их концептуальным автомобилем, Electrovair, этот автомобиль никогда добрались до серийного производства.Electrovair был основан на 1966 Corvair и питался от серебристо-цинковой аккумуляторной батареи, которая могла выдавать 532 вольт .

Перенесемся на несколько десятилетий вперед, и компания General Motors решила еще раз «попробовать» (хотя и не полностью добровольно, как вы увидите).

Их первый электромобиль современного поколения, General Motors EV1, был разработан в середине 1990-х годов. EV1 был первым электромобилем, который был произведен серийно (и специально построен) в современную эпоху крупным производителем автомобилей.

Этому скромному автомобилю нужно было добавить еще несколько новинок.

- Это был первый автомобиль GM, разработанный с нуля как электромобиль.

- EV1 был также первым (и единственным) легковым автомобилем, продаваемым под маркой GM, и ни одно из его подразделений

Решение GM разработать и построить EV1 было частично вдохновлено Калифорнийским советом по воздушным ресурсам ( CARB), который передал мандат, обязывающий крупных производителей США разрабатывать автомобили с нулевым уровнем выбросов, если они хотят продолжать продавать свои товары в штате.

Источник : Мариордо / Wikimedia Commons

Когда был изготовлен первый автомобиль Tesla?

Tesla Motors выпустила свой первый электромобиль Roadster в 2008 . Этот автомобиль был революцией в современную эпоху электромобилей и отличался передовыми аккумуляторными технологиями и электрической трансмиссией.

Первоначальный родстер представлял собой электромобиль с аккумулятором (BEV) и был первым серийным полностью электрическим автомобилем, разрешенным к использованию на автомагистралях, в котором в качестве источника питания использовалась литий-ионная батарея.Это также первый полностью электрический автомобиль, способный проехать более 320 километров на одной зарядке.

Он также мог развивать невероятную максимальную скорость 200 км / ч .

И теперь он может добавить очень уникальный эпитет к своему и без того впечатляющему списку - первый серийный автомобиль, который когда-либо запускался в космос. В феврале 2018 года он служил макетом полезной нагрузки для испытательного полета Falcon Heavy. Манекен, одетый в скафандр, названный «Звездный человек», занимал место водителя

За годы производства (2008-2012) более 2450 родстеров было продано в более чем 30 странах по всему миру.

Источник : Mariordo / Wikimedia Commons

Сокращенная временная шкала истории электромобилей

Вот несколько событий из истории электромобилей. Этот график не является исчерпывающим.

3 903 3 1982 903 Tesla Motors основан
Период Год Описание
'Pre-Electric Car Age' Prehistory-1700-х годов Dugo Discovery of Electricity Discovery of Electricity
1828 Anyos Jedlik строит рабочий мотор и маленькую игрушку EV
1834 Томас Девенпорт строит еще одну модель автомобиля, которая питается от батарей
1834 Профессор Сибрандус создает свою собственную модель автомобиля. с использованием неперезаряжаемых первичных элементов
1859 Guston Plante изобретает свинцово-кислотную батарею
1867 Франц Кравогль конструирует рабочий велосипед с электрическим приводом
903 «Золотой век»

20 Альфонс Фор улучшил емкость аккумулятора Plante acity

1881 Густав Трув строит трехколесный велосипед с электрическим приводом
1884 Аккумуляторная батарея Томаса Паркера большой емкости и электромобиль
1888 The Flocken 903 Изобретен электробат
1895 Уильям Моррисон строит свой 6-местный электромобиль / универсал
1896 Электрический стартер для бензиновых двигателей делает их более практичными и удобными для потребителей
1897 903 Начали появляться электрические такси
1898 Первый в истории рекорд скорости установлен в электромобиле
1898 Porsche P1 разработан
1901 Porsche разрабатывает первый электрический гибрид
1912 Модель T Ford знаменует начало конца «Золотого века»
1910-1920-е годы Большие резервуары с нефтью и сырой нефтью подталкивают электромобили к концу Золотого века.Многие производители прекращают выпуск электромобилей.
«Темные века» 1920-1950-е годы Между этим периодом мало что изменилось. Электромобили ограничены ролями специалистов в отрасли. Помимо этого, большинство электромобилей практически исчезли к 1935 году.
1950-е - 1961 Хенни Киловатт
1959 AMC и Sonotone Corp. объединяют усилия для разработки "самозарядного" автомобиля с батарейным питанием. .
1965 Scottish Aviation Scamp
1966 GM Electrovair
1966 Enfield 8000
1969 Rambler20 903 American Station Закон о чистом воздухе принят
1971 NASA Lunar Rover
1972 Первый электромобиль BMW 1602 E был представлен, но так и не был произведен
1973 Oil Crisis Sebring-Vanguard Citicar
1976 U.Конгресс С. принял «Закон об исследованиях, разработках и демонстрациях электрических и гибридных транспортных средств»
1976 GM Electrovette
1985 Sinclair C5
1990 GM Impact
1990-е годы Правительства многих стран мира издают «Законы о чистом воздухе» или вносят поправки в существующие и вводят политику в области энергетики. Отвечают основные производители автомобилей.
1996 GM EV1 произведен, но потерял деньги GM
1997 Родился Toyota Prius
1999 Ученые работают над улучшением электромобилей и их аккумуляторов
2004
2008 Tesla Roadster
2009- В США.S. и во всем мире начинает разворачиваться инфраструктура зарядных станций
2010 GM выпускает первый подключаемый гибрид Chevy Bolt
2010 г. и далее EV аккумулятор стоит
отвес и другие крупные автомобили бренды начинают разрабатывать собственные автомобили дальнего действия с возможностью передвижения по шоссе, такие как Nissan (Leaf), BMW, VW и т. д.

Многие правительства во всем мире принимают законы о продвижении электромобилей и постепенном отказе от двигателей внутреннего сгорания в течение следующих нескольких десятилетий.

Кто сделал первый гибридный автомобиль?

Легко, Toyota Prius, верно? К сожалению, нет. Согласно записям, первый электромобиль на самом деле был разработан намного раньше.

В 1889, неким Уильямом Х. Паттоном был изобретен бензиново-электрический гибридный вагон.

Хотя это и не автомобиль по нашему определению, это все же очень интересная концепция. Этот же человек в том же году адаптировал свою конструкцию для использования в двигательной установке лодки.

Немного позже, в 1901 , работая на заводе автобусов Lohner, некий Фердинанд Порше разработал свой Mixte. Это была полноприводная гибридная версия электромобиля «System Lohner-Porsche», которая была представлена ​​на Парижской всемирной выставке в том же году.

Mixte считается первым в мире гибридным автомобилем. Первоначальные прототипы этого автомобиля имели привод на два колеса, питались от аккумуляторов и имели два переднеприводных мотора на ступицах.

Некоторые также приписывают честь «первого гибрида» автомобилю, разработанному в 1905 году. Генри Пайпер, немецко-бельгийский изобретатель, создал свой собственный гибридный автомобиль, который состоял из электродвигателя и генератора, батарей и небольшого бензинового двигателя двигатель.

Электродвигатель использовался для зарядки аккумулятора на крейсерской скорости, в то время как оба двигателя использовались для ускорения и преодоления крутых склонов.

Lohner-Porsche Mixte, около 1902 г., Источник : ptyx / Wikimedia Commons

В чем разница между гибридными и подключаемыми автомобилями?

В этой статье и в ее источниках упоминалось несколько терминов, так что, вероятно, стоит прояснить любое недоразумение.

  • Гибридный (HEV) нельзя заряжать от бытовой сети (или от зарядной станции), но он имеет аккумулятор и электрический привод. Основная энергия привода поступает от жидкого топлива (обычно бензина). Бензиновый двигатель срабатывает, когда аккумулятор нуждается в подзарядке или когда требуется дополнительная мощность.
  • Подключаемый гибрид (PHEV) может заряжаться от источника электричества и приводиться в движение как от аккумулятора, так и от жидкого топлива.
  • Полностью электрические транспортные средства (электромобили, AEV, электромобили с батареями и т. Д.) получают всю энергию привода от своих батарей и должны заряжаться от источника электроэнергии.
  • Подключаемые к электросети электромобили (PEV) - это просто универсальный термин для любого из вышеперечисленных, которые могут быть полностью или частично заряжены от источника электроэнергии (либо от бытовой сети, либо от зарядной станции).

У электромобилей интересная история. Будет интересно увидеть, что бы ни приготовило их будущее.

.

Краткая, но увлекательная история Tesla

Tesla Motors с момента своего основания в 2003 году штурмом покорила рынок электромобилей (EV) и аккумуляторов. Под руководством Илона Маска компания усердно следовала и завершила свой так называемый «Секрет» Генеральный план "навсегда изменить мир автомобильного транспорта.

Здесь мы исследуем некоторые ключевые вехи в истории Tesla. Мы также пытаемся ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о компании.

СВЯЗАННЫЕ С: КРАТКАЯ ИСТОРИЯ И ЭВОЛЮЦИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Почему Tesla названа в честь Николы Теслы?

Выбор имени Николы Теслы довольно очевиден - в конце концов, он был одним из главных пионеров в области электричества.Тесла также был гением разработки электродвигателя переменного тока, который используется, среди прочего, в автомобилях Тесла.

Но почему основатели компании выбрали именно его имя?

Источник: Tesla

Согласно Business Insider , название было выбрано соучредителем Tesla Мартином Эберхардом. Обсуждая идею своего нового предприятия со своей тогдашней девушкой (а теперь и женой) Кэролайн, Эберхард решил, что это название идеально подходит его видению компании.

Выбирая название, Эберхард знал, что ему нужна сильная торговая марка для своей новой компании, стартапа, который собирался создавать необычные электромобили.

Он хотел, чтобы компания изменила правила игры, а автомобили были разработаны настолько хорошо, что они навсегда изменили представление всех об электромобилях. Но какое имя они могли использовать, чтобы передать это сообщение?

Он несколько месяцев предлагал своей девушке названия компании. Но ничего не подходило.

Эберхард не был заинтересован в том, чтобы называть фирму чем-то слишком «зеленым».Имена, которые в первую очередь означали экологичность, просто не казались ему достаточно сильными.

Однажды, когда он сидел в ресторане Blue Bayou в Диснейленде, идея поразила его, как молния. Почему бы не назвать его в честь Николы Теслы?

Источник: Paopano / iStock

В конце концов, он изобрел асинхронный двигатель переменного тока, и его название было легко запомнить.

Его подруга ответила: «Отлично! А теперь приступай к изготовлению машины».

Итак, 23 апреля 2003 года соучредитель Эберхарда Марк Тарпеннинг официально зарегистрировал доменное имя: Teslamotors.com. Теперь им просто нужно было построить несколько машин.

Как Илон Маск создал Tesla?

Короче не стал. Tesla была основана Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом в 2003 году.

Илон Маск присоединился к Tesla в 2004 году после инвестирования $ 6,3 млн в акции Tesla в ходе инвестиционного раунда серии A. Маск был назначен председателем совета директоров.

Почему была создана Tesla?

Tesla, первоначально Tesla Motors, начала свою деятельность в 2003 году, когда группа инженеров, страстно увлеченных электромобилями, хотела показать людям, что им не нужно идти на компромисс при рассмотрении вопроса о покупке одного из них.

Они стремились разработать собственный модельный ряд автомобилей, которые, по словам компании, «лучше, быстрее и веселее в управлении, чем бензиновые автомобили».

Источник: Илон Маск / Twitter

Одним из главных мотивов для создания Tesla был недавний отказ от программы General Motors EV1. General Motors выполняла эту программу всего три года с 1996 по 1999 год и произвела ограниченный тираж автомобилей.

Машины никогда не выпускались для государственных закупок, но считались большим успехом с инженерной точки зрения.

Вдохновленные этим, инженеры-основатели Tesla Motors Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали компанию в июле 2003 года. Они стали генеральным директором и финансовым директором Tesla соответственно.

Пара самостоятельно финансировала стартап, пока компания не открылась для финансирования серии А от внешних инвесторов.

Маск в то время уже был успешным предпринимателем и заработал состояние, работая на PayPal. Он помог вести финансирование серии A и вложил миллионы собственных средств, став председателем компании.

В следующем году Lotus подписала контракт с Tesla на оказание помощи в разработке шасси и кузова для первой модели Tesla, Roadster.

Источник: Роберт Вей / iStock

В рамках раунда финансирования серии B 2006 года основатели Google Сергей Брин и Ларри Пейдж также инвестировали в Tesla. В июле того же года миру был представлен первый прототип Roadster.

Вскоре после этого Tesla опубликовала свой «секретный» план для компании:

«Построить спортивный автомобиль.Используйте эти деньги, чтобы построить доступную машину. Используйте эти деньги, чтобы построить еще более доступный автомобиль. Выполняя вышеперечисленное, необходимо также обеспечить варианты производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов ». - Илон Маск / Тесла.

Компания шла полным ходом к революционному развитию автомобильной промышленности.

Когда был выпущен первый автомобиль Tesla?

В 2006 году Tesla представила прототип своего первого предприятия на рынке электромобилей - Roadster. После еще нескольких лет разработки финальная серийная модель была запущена в 2008 году.

В это время оба основателя покинули компанию, и Микаэль Маркс занял пост временного генерального директора. Вскоре после этого в ноябре 2007 года Зеев Дрори занял место постоянной замены Эберхарда.

Дрори должен был вывести Roadster на рынок в следующем году.

2008 Tesla Roadster. Источник: Mariordo / Wikimedia Commons

Этот зловещий спортивный автомобиль был оснащен новейшими аккумуляторными технологиями и полностью электрической трансмиссией.Автомобиль официально был запущен в производство в марте 2008 года.

Roadster стал не только выдающимся достижением для такой молодой компании, но и тем, что ни одна другая компания не смогла создать. Tesla произвела полностью электрический автомобиль с практическими характеристиками, который действительно мог удовлетворить потребности потребителей, хотя и по цене, которую немногие могли себе позволить.

Многие до них потерпели неудачу, потому что, среди прочего, они не смогли произвести аккумулятор с достаточной мощностью, чтобы быть практичным для повседневного вождения, или экономичный двигатель, способный вписаться в потребительский автомобиль и разгоняться до скоростей шоссе .

Roadster сделал все это.

Ранние модели Roadster могли проехать в общей сложности 250 миль (402 км) на одной зарядке и имели ускорение, сравнимое с другими потребительскими спортивными автомобилями того времени. В нем был литий-ионный аккумулятор, который использовался во многих электронных устройствах и позволял клиентам заряжать автомобиль от стандартной розетки.

При цене более 100000 долларов за штуку , Roadster был очень роскошным продуктом.Хотя, как мы видели, все это было частью «Генерального плана».

Тесла тоже в чем-то упала, когда дело касалось времени зарядки. Оригинальным родстерам требовалось от 24 до 48 часов для подзарядки батарей от стандартной домашней розетки - это не годится.

Если бы электромобили, особенно Teslas, реально бросили бы вызов автомобилям с обычными двигателями внутреннего сгорания, скорость зарядки пришлось бы значительно снизить. В последующие годы для компании это станет неотложным делом.

Даже сегодня для полной зарядки некоторых моделей Tesla может потребоваться больше часа. Хотя для более новых моделей, станции Tesla V3 Supercharging имеют время зарядки примерно до 5 минут , чтобы хватило заряда для проезда около 75 миль .

Однако это все еще недостаточно быстро, если учесть, что обычный бензиновый автомобиль можно заправить примерно за такое же время, но проехать гораздо дальше.

Наступили финансовые проблемы, и Маск встал у руля

Поступали заказы, и некоторые клиенты даже готовы были потратить дополнительные средства, чтобы оказаться в начале списка ожидания.На первый взгляд все казалось радужным, но у компании были финансовые проблемы.

Илон Маск в 2018 году отправил в космос Tesla Roadster. Источник: SpaceX / YouTube

Первая модель Roadster была доставлена ​​Илону Маску, и соучредители Эберхард и Тарпеннинг окончательно покинули Tesla. Вскоре, в октябре 2008 года, Маск занял пост генерального директора компании и уволил 25% сотрудников компании.

Однако эта смена руководства не была связана с полетом на самолете.В 2009 году Эберхард и Тарпеннинг подали иск против Маска и их бывшей компании, обвинив Маска в их вытеснении из компании, которую они основали.

Дело включало обвинения Эберхарда в клевете и клевете, в частности, чувство, что его несправедливо обвинили в задержках и последующих финансовых проблемах, связанных с выводом Roadster на рынок.

В том же году иск был прекращен, но компания все еще была близка к разорению. У него было всего $ 10 млн наличных денег, что потенциально было меньше, чем было необходимо для выполнения и доставки существующих заказов на автомобили.

Компания Daimler пришла на помощь в мае 2009 года, когда они купили 10% акций компании за 50 миллионов долларов . Вливание денег дало Tesla кратковременную передышку от потенциальной катастрофы.

Вскоре после этого Tesla получила крупный заем $ 465 млн от Министерства энергетики США. Это дало компании столь необходимый капитал, необходимый для долгосрочного выживания, и ее штаб-квартира переехала в Пало-Альто.

Источник: Windell Oskay / Wikimedia Commons

Когда Tesla стала публичной?

Важным событием в истории Tesla стало то, что в июне 2010 года они наконец стали публичными.Открывшись на NASDAQ по цене 17 долларов за акцию, Tesla привлекла 226 миллионов долларов в ходе IPO.

«Отсюда Tesla с нуля разработала первый в мире полностью электрический седан премиум-класса - Model S, который стал лучшим автомобилем в своем классе во всех категориях.

Сочетая в себе безопасность, производительность и эффективность, автомобиль Модель S перевернула мировые ожидания относительно того, чего может достичь электромобиль. Автомобиль имел самый большой запас хода среди всех коммерческих электромобилей в то время, беспроводные обновления программного обеспечения, которые автоматически улучшали производительность, и рекордное время разгона 0-60 миль в час из 2.28 секунд, по данным Motor Trend.

При цене чуть более 75000 долларов за штуку седан Model S станет следующим шагом Tesla в «Генеральном плане» по производству более дешевой альтернативы родстеру. Когда в 2011 году был представлен первый прототип, это событие стало характерной чертой компании на долгие годы.

Источник: acilo / iStock

Модель S была запущена в серийное производство в 2012 году.

Tesla Model S получила широкую хвалу при запуске и получила награды от нескольких автомобильных и экологических изданий.

Автомобиль имел запас хода до 300 миль (483 км), и время зарядки значительно сократилось. С выпуском Model S Tesla прекратила производство Roadster, чтобы сосредоточиться на новой линейке седанов.

В 2012 году также появились автономные зарядные станции Tesla «Supercharger». Первоначально было всего шесть станций, все в Калифорнии, но в последующие годы их число будет постепенно увеличиваться до 1000 по всему миру.

Tesla получила первую квартальную прибыль в 2013 году, а в следующем году было объявлено о создании первой гигафабрики Tesla в Неваде.Gigafactory - это основное предприятие Tesla по производству автомобильных аккумуляторов, которое станет стержнем всей бизнес-модели Tesla.

Tesla также решила заняться сектором устойчивой энергетики. Разрабатывая Powerwall, Powerpack и Solar Roof, компания надеется дать домовладельцам и предприятиям возможность генерировать и хранить собственное электричество.

Источник: Tesla / YouTube

Tesla строит свою первую Gigafactory

К 2014 году Tesla начала строительство Gigafactory 1 в Неваде.Сегодня это одно из самых больших зданий в мире по площади.

К 2015 году компания расширила свои предложения, представив Model X. По словам Tesla, этот автомобиль был «самым безопасным, быстрым и наиболее производительным внедорожником в истории, который имеет 5-звездочные рейтинги безопасности во всех категориях национального рейтинга. Управление безопасности дорожного движения ». - Тесла.

Tesla также начала разработку своей полуавтоматической системы вождения для некоторых своих автомобилей. Это будет первым шагом в миссии по созданию полностью автономных автомобилей Tesla.

Tesla Model 3 была представлена ​​в 2016 году в соответствии с «Генеральным планом» компании. Это был недорогой крупносерийный электромобиль, который был запущен в производство в 2017 году.

Примерно в это же время Tesla Motors официально сменила название на Tesla Inc., чтобы более точно представить свою диверсификацию от исключительно производство автомобилей.

Вскоре после анонса седана Model 3 Маск публично заявил, что Tesla может поставить до 200000 автомобилей во второй половине 2017 года.Это было смелое заявление, поскольку для этого потребовалось бы четырехкратное увеличение производительности компании.

Источник: Tesla

Это был не последний раз, когда Маск делал столь широкие публичные заявления, некоторые из которых привели бы Теслу (и лично Маска) в горячую воду.

2018 год стал для Tesla тяжелым стартом

2018 год начался не слишком удачно для Tesla. После того, как компания не осуществила некоторые из своих финансовых прогнозов, инвесторы начали распродавать акции Tesla в массовом порядке , и компания потеряла 5% своей стоимости, составлявшую чуть более 10 миллиардов долларов.

Седаны Model 3 также производились по очень малой цене, чем ранее установил Маск, и компании удалось отгрузить чуть менее 2,500 . И это несмотря на заявления, что они могут выпускать 9 0007 5 000 9 0008 автомобилей в неделю.

Tesla обвинила цепочку поставок в вялости производства Model S.

В августе того же года Маск оказался втянутым в противоречие, когда написал в Твиттере, что сделает компанию частной, как только акции Tesla достигнут $ 420 .Это взволновало рынок, и инвесторы бросились скупать акции, пока дела шли хорошо.

Это также вызвало расследование SEC, и Маск был обвинен в разглашении ложной и вводящей в заблуждение информации с целью искусственного завышения цен на акции Tesla. Эти претензии были отклонены Маском, который даже пригрозил уйти из компании.

Тесла и Маск в конце концов приняли соглашение с SEC и выплатили штраф в размере 20 миллионов долларов. Маск также решил уйти с поста председателя совета директоров.

Производственная линия Tesla во Фремонте. Источник: Стив Юрветсон / Википедия Creative Commons

Маск был заменен на посту директора Робин Денхолм, член совета директоров компании, но остался генеральным директором. Министерство юстиции (DOJ) в сентябре 2018 года также начало расследование якобы вводящей в заблуждение информации Маска о производственных мощностях седана Model S.

В феврале 2019 года SEC также подала ходатайство о неуважении к делу, что привело к внесению поправки в первоначальное соглашение Маска и Теслы с SEC.Новое соглашение требует активного надзора за аккаунтом Маска в Twitter со стороны юристов компании.

Одним из следующих крупных событий в истории Tesla стал запуск в космос одного из ее родстеров.

Вскоре после этого они представили свой электромобиль Tesla - Tesla Semi.

Внедорожник Tesla Model Y соответствует «Генеральному плану» Tesla.

В марте 2019 года Tesla представила свой внедорожник Model Y. Этот автомобиль - заключительный шаг в «Генеральном плане» компании, направленном на то, чтобы представить в массы «еще более дешевый» электромобиль.

Внедорожник Tesla Model Y. Источник: Daniel .Cardenas / Wikimedia Commons

Позже в 2019 году Tesla представила свой концептуальный автомобиль Cybertruck. Его футуристический дизайн действительно поразил воображение. Cybertruck, задуманный как пикап, спроектирован так, чтобы выглядеть как нечто позаимствованное из будущего.

Примерно в то же время Tesla объявила, что будет строить свою Gigafactory 4 недалеко от Берлина, Германия. Строительство началось в 2020 году, и ожидается, что завод будет производить почти полмиллиона автомобилей в год при полном производстве.

Январь 2020 года начался с отличных новостей для Tesla, поскольку компания объявила о поставке рекордных 367 500 автомобилей в 2019 году.

Источник: Tesla

«И это только начало. самый доступный автомобиль на данный момент, Tesla продолжает делать продукты доступными и доступными для все большего и большего числа людей, в конечном итоге ускоряя появление экологически чистого транспорта и производства чистой энергии.

Электромобили, аккумуляторы, а также производство и хранение возобновляемой энергии уже существуют независимо, но когда вместе они становятся еще более мощными - это будущее, которого мы хотим."- Tesla.

После трудных первых нескольких лет Tesla обеспечила себе значительную долю рынка электромобилей, достигнув примерно 12% мировых продаж электромобилей, но ближе к 75% продаж электромобилей в США в 2019 году. Компания также расширяет свои производственные мощности по всему миру, а также расширяет сеть станций наддува.

Когда компания, наконец, получит прибыль и расширится, добьется ли компания успеха в своих грандиозных амбициях?

Только будущее покажет.

.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Эта статья о жидком топливе и промышленных растворителях. Для газообразного метана см. Природный газ.

Бензин или бензин - это токсичная прозрачная жидкость, которая в основном используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Его получают путем кипячения нефти, ископаемого топлива. В процессе перегонки нефть нагревается до очень высокой температуры, затем она разделяется на компоненты, одним из которых является бензин.Это дорогостоящий процесс. Он состоит в основном из октана (C 8 H 18 ), углеводорода.

Бензин продается на АЗС (АЗС). Для правильного горения в двигателях внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия каждая марка бензина содержит присадки к бензину. Итак, точный состав бензина на разных станциях разный. Бензин классифицируется по октановому числу, которое определяет, насколько хорошо он будет гореть. Большинство автомобильных двигателей могут сжигать «обычный» бензин с октановым числом 87.Прецизионные двигатели требуют или предпочитают бензин «премиум-класса» с октановым числом 93. Большинство станций предлагают три различных смеси бензина с тремя разными октановыми числами и ценами.

Бензин чаще всего используется в транспортных средствах, таких как автомобили, фургоны и т. Д. Бензин можно использовать для множества других вещей, которые мы используем каждый день, таких как газонокосилки, воздуходувки для листьев и моторы небольших лодок. Некоторые более крупные транспортные средства, такие как грузовики или корабли, могут использовать дизельное топливо вместо бензина.

Бензин очень опасен.Он может взорваться от электрической искры. Также вредно, если человек выпьет его или попадет на кожу. Он вредит окружающей среде и здоровью человека, выделяя ядовитые газы, такие как окись углерода. Если бензиновый двигатель используется в помещении или в замкнутом пространстве, окись углерода может вызвать смерть за считанные минуты. Многие люди умирают каждый год из-за использования бензиновых генераторов в помещении или оставления транспортных средств в гараже.

На США приходится около 44% мирового потребления бензина. [5] В 2003 году США потребляли 476,474 гигалитра (1,25871 × 10 11 галлонов США; 1,04810 × 10 11 имп галлонов), [6] , что соответствует 1,3 гигалитра бензина каждый день (около 360 миллионов США или 300 миллионов имперских галлонов). В 2006 году в США было израсходовано около 510 миллиардов литров (138 миллиардов галлонов США / 115 миллиардов имп-галлонов) бензина, из которых 5,6% приходилось на бензин среднего качества и 9,5% - на бензин высшего сорта. [7]

Европа [изменить | изменить источник]

В отличие от США, страны Европы взимают значительные налоги на топливо, такое как бензин.Например, цена на бензин в Европе более чем вдвое выше, чем в США.

Цена на насос (в евро / литр) Бензин с октановым числом 95 без свинца с 2004 по 2011 год в некоторых странах Европы. Чтобы преобразовать цены в евро за литр в доллары США за галлон, умножьте их на 5,7 (предполагается, что 1,5 доллара США = 1 евро).
Страна
Декабрь 2004 г.
Май 2005 г.
Июль 2007 г.
Апрель 2008 г.
Янв 2009
Март 2010 г.
Февраль 2011
Германия 1.19 1,18 1,37 1,43 1,09 1,35 1,50
Франция 1,05 1,15 1,31 1,38 1,07 1,35 1,53
Италия 1,10 1,23 1,35 1,39 1,10 1,34 1,46
Нидерланды 1.26 1,33 1,51 1,56 1,25 1,54 1,66
Польша 0,80 0,92 1,15 1,23 0,82 1,12 1,26
Швейцария 0,92 0,98 1,06 1,14 0,88 1,12 1,29
Венгрия 1.00 1.01 1,13 1,13 0,86 1,22 1,32

США [изменить | изменить источник]

Из-за низких налогов на топливо розничная цена бензина в США подвержена большим изменениям (чем за пределами США), если рассчитывать ее как процент от удельной стоимости. С 1998 по 2004 год цена на бензин составляла от 1 до 2 долларов за галлон США. [8] После 2004 года цена увеличивалась до тех пор, пока средняя цена на газ не достигла отметки в 4 доллара.11 за галлон США в середине 2008 года, затем упало примерно на 2,60 доллара за галлон США по состоянию на сентябрь 2009 года. [8] Недавно в США с 31 января по 7 марта 2011 года произошло повышение цен на газ на 13,51%. [9]

Цены на большинство потребительских товаров указаны без учета налогов; налоги добавляются в процентах от покупной цены. Из-за примитивных бензонасосов в 1920-х годах цены на бензин в Соединенных Штатах указываются с учетом налогов, а налоги устанавливаются в центах за галлон.Налоги добавляются федеральным правительством, правительством штата и местными властями. (Эти налоги собирают стоимость содержания дорог.) По состоянию на 2009 год федеральный налог составлял 18,4 цента за галлон бензина и 24,4 цента за галлон дизельного топлива (за исключением красного дизельного топлива). [10] Среди штатов самыми высокими ставками налога на бензин по состоянию на январь 2011 года являются Калифорния (47,7 / галлон), Нью-Йорк (47,3 / галлон), Гавайи (45,8 / галлон) и Коннектикут (45,2). / галлон). [11] Федеральное правительство и многие штаты не могут увеличить налоги на бензин с течением времени из-за инфляции.Тем не менее, в некоторых штатах [Примечание 1] также взимают налог с продаж в виде процентов, размер которых зависит от стоимости бензина.

По данным Управления энергетической информации, около 9% всего бензина, проданного в США в мае 2009 года, было высшего сорта. Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» бензин премиум-класса, но имеют двигатели с компьютерным управлением, которые регулируют время, чтобы избежать детонации. Таким образом, большинство автомобилей могут сжигать бензин обычного качества, но с несколько пониженной производительностью. [12] Ассошиэйтед Пресс заявило, что премиальный газ - с более высоким октановым числом и стоимостью на несколько центов за галлон больше, чем обычный неэтилированный - следует использовать только в том случае, если производитель говорит, что это «требуется». [13]

Чтобы сократить использование импортной нефти, США используют смеси этанол / бензин Gasohol (10% этанола) и E85 (85% этанол).

Бразилия [изменить | изменить источник]

В Бразилии крупнейшая национальная промышленность по производству топливного этанола. Бензин, продаваемый в Бразилии, содержит не менее 25% безводного этанола. Водный этанол (около 95% этанола и 5% воды) может использоваться в качестве топлива более чем в 90% новых автомобилей, продаваемых в стране. Бразильский этанол производится из сахарного тростника и отличается высоким уровнем связывания углерода. [14]

  1. ↑ Калифорния, Коннектикут, Джорджия, Гавайи, Иллинойс, Индиана, Мичиган, Нью-Йорк, Вирджиния Рост цен на бензин приносит пользу нескольким штатам. Проверено 25 ноября 2011 года.
  1. «Приложение B - Книга данных по транспортной энергии». cta.ornl.gov .
  2. 2,0 2,1 Томас, Джордж: Обзор разработки систем хранения данных Программа Министерства энергетики США по водородуPDF (99,6 КБ). Ливермор, Калифорния. Сандийские национальные лаборатории.2000 г.
  3. Эйдоган, Мухаррем; Оззезен, Ахмет Некати; Чанакчи, Мустафа; Тюрккан, Али (2010). «Влияние топливных смесей спирт-бензин на рабочие характеристики и характеристики сгорания двигателя SI». Топливо . 89 (10): 2713–2720. DOI: 10.1016 / j.fuel.2010.01.032.
  4. Томас, Джордж (2000). «Обзор водородной программы Министерства энергетики США по развитию систем хранения» (PDF). Сандийские национальные лаборатории. Проверено 1 августа 2009.
  5. ↑ http: // www.worldwatch.org/node/5579, http://www.eia.doe.gov/emeu/international/oilconsuming.html
  6. «EarthTrends: Энергия и ресурсы - Транспорт: Единицы измерения расхода автомобильного бензина: Миллионы литров».
  7. «Объемы продаж нефтепродуктов главным поставщиком США». Управление энергетической информации США. Проверено 24 октября 2007 г.
  8. 8,0 8,1 Fuel Economy.gov , FAQ
  9. ↑ http: // www.taxfoundation.org/UserFiles/Image/Fiscal%20Facts/gas-tax-690px.jpg
  10. «Когда федеральное правительство начало собирать налог на газ? - Спросите Рамблера - История шоссе - FHWA». Fhwa.dot.gov. Проверено 17 октября 2010.
  11. «Ставки государственного налога на бензин на 1 января 2011 г.». Налоговый фонд. Проверено 25 ноября 2011.
  12. «Оплата премиального газа может быть пустой тратой денег». Потребительские отчеты. March 2011. Проверено 25 ноября 2011 года.
  13. Писатель, Дэйв КАРПЕНТЕР, AP Personal Finance. «Отравление газом премиум-класса, наверное, пустая трата». Филадельфия Дейли Ньюс .
  14. ↑ Рил, М. (19 августа 2006 г.) «Дорога Бразилии к энергетической независимости», The Washington Post .
.

% PDF-1.4 % 262 0 объект > endobj xref 262 41 0000000017 00000 н. 0000001292 00000 н. 0000002480 00000 н. 0000002866 00000 н. 0000002931 00000 н. 0000003123 00000 п. 0000003396 00000 н. 0000003756 00000 н. 0000003926 00000 н. 0000003958 00000 н. 0000004161 00000 п. 0000004244 00000 н. 0000004549 00000 н. 0000023454 00000 п. 0000024077 00000 п. 0000024525 00000 п. 0000024722 00000 п. 0000025000 00000 н. 0000025322 00000 п. 0000025514 00000 п. 0000025795 00000 п. 0000028076 00000 п. 0000028104 00000 п. 0000028276 00000 п. 0000028308 00000 п. 0000028513 00000 п. 0000028824 00000 п. 0000056587 00000 п. 0000057200 00000 п. 0000057734 00000 п. 0000057933 00000 п. 0000058217 00000 п. 0000058502 00000 п. 0000058667 00000 п. 0000058699 00000 п. 0000058897 00000 п. 0000059197 00000 п. 0000105193 00000 п. 0000106011 00000 п. 0000106563 00000 н. 0000001385 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 263 0 объект > endobj 302 0 объект > поток xc``b``d`c`X Ȁ

.

% PDF-1.6 % 1891 0 объект > endobj xref 1891 177 0000000016 00000 н. 0000006795 00000 н. 0000007131 00000 п. 0000007288 00000 н. 0000008353 00000 п. 0000008428 00000 н. 0000008875 00000 н. 0000008975 00000 н. 0000009782 00000 н. 0000009918 00000 н. 0000010703 00000 п. 0000011364 00000 п. 0000011831 00000 п. 0000012325 00000 п. 0000012793 00000 п. 0000013215 00000 п. 0000013735 00000 п. 0000014317 00000 п. 0000014893 00000 п. 0000015195 00000 п. 0000015802 00000 п. 0000015875 00000 п. 0000015914 00000 п. 0000016674 00000 п. 0000017409 00000 п. 0000017629 00000 п. 0000017744 00000 п. 0000017773 00000 п. 0000018194 00000 п. 0000018697 00000 п. 0000019057 00000 п. 0000019598 00000 п. 0000020130 00000 н. 0000020538 00000 п. 0000020663 00000 п. 0000020812 00000 п. 0000021495 00000 п. 0000022037 00000 п. 0000022150 00000 п. 0000022273 00000 п. 0000022998 00000 н. 0000023437 00000 п. 0000023530 00000 п. 0000025271 00000 п. 0000025463 00000 п. 0000025655 00000 п. 0000025847 00000 п. 0000025997 00000 п. 0000026169 00000 п. 0000026360 00000 п. 0000026553 00000 п. 0000026744 00000 п. 0000026936 00000 п. 0000027129 00000 п. 0000027321 00000 п. 0000027514 00000 п. 0000027707 00000 п. 0000027857 00000 п. 0000029805 00000 п. 0000031317 00000 п. 0000031483 00000 п. 0000031744 00000 п. 0000032003 00000 п. 0000032192 00000 п. 0000034687 00000 п. 0000036883 00000 п. 0000037396 00000 п. 0000037534 00000 п. 0000038071 00000 п. 0000038834 00000 п. 0000039513 00000 п. 0000040165 00000 п. 0000040317 00000 п. 0000040466 00000 п. 0000040556 00000 п. 0000040586 00000 п. 0000042303 00000 п. 0000042419 00000 п. 0000042568 00000 п. 0000042694 00000 п. 0000042844 00000 п. 0000044742 00000 п. 0000045034 00000 п. 0000045457 00000 п. 0000047300 00000 п. 0000085950 00000 п. 0000086105 00000 п. 0000089079 00000 п. 0000096609 00000 п. 0000102576 00000 н. 0000107731 00000 н. 0000113696 00000 н. 0000116526 00000 н. 0000116608 00000 н. 0000121859 00000 н. 0000121958 00000 н. 0000122062 00000 н. 0000122170 00000 н. 0000132446 00000 н. 0000132530 00000 н. 0000132776 00000 н. 0000132878 00000 н. 0000132982 00000 н. 0000133128 00000 н. 0000133254 00000 н. 0000133374 00000 н. 0000133504 00000 н. 0000133644 00000 н. 0000133754 00000 н. 0000133854 00000 н. 0000137586 00000 н. 0000137853 00000 н. 0000140622 00000 н. 0000140693 00000 п. 0000144908 00000 н. 0000145001 00000 п. 0000145089 00000 н. 0000145119 00000 н. 0000145233 00000 п. 0000145290 00000 н. 0000145384 00000 п. 0000145488 00000 н. 0000145545 00000 н. 0000145629 00000 п. 0000145874 00000 н. 0000183927 00000 н. 0000184031 00000 н. 0000426938 00000 п. 0000427586 00000 п. 0000427642 00000 н. 0000428131 00000 п. 0000428178 00000 н. 0000433488 00000 н. 0000433582 00000 н. 0000442252 00000 н. 0000462853 00000 н. 0000469471 00000 п. 0000489641 00000 н. 0000497117 00000 н. 0000499769 00000 н. 0000545796 00000 н. 0000553126 00000 н. 0000572602 00000 н. 0000572667 00000 н. 0000572744 00000 н. 0000573081 00000 н. 0000573117 00000 н. 0000573186 00000 н. 0000573306 00000 н. 0000573383 00000 н. 0000573720 00000 н. 0000573756 00000 н. 0000573825 00000 н. 0000573947 00000 н. 0000574377 00000 н. 0000574683 00000 н. 0000578394 00000 н. 0000578841 00000 н. 0000579346 00000 н. 0000582072 00000 н. 0000582154 00000 н. 0000582429 00000 н. 0000582500 00000 н. 0000582680 00000 н. 0000582709 00000 н. 0000583023 00000 н. 0000587304 00000 н. 0000587789 00000 н. 0000588352 00000 п. 0000630022 00000 н. 0000630052 00000 н. 0000630129 00000 н. 0000630488 00000 н. 0000630512 00000 п. 0000630581 00000 п. 0000630699 00000 н. 0000003836 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 2067 0 объект > поток xWyTSge5HĠ,> V # m @ DtyZPp) ՠ (R = c @ X; TusNkk99] ~ w {{

.

Смотрите также